Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manual De Usuario página 228

Especificaciones generales ...
N.º Texto
1300 La opción SW de la ranura B es demasiado
antigua.
1302 La opción SW de la ranura C1 es demasiado
antigua.
1315 La opción SW de la ranura A no es compatible (no
está permitida).
1316 La opción SW de la ranura B no es compatible (no
está permitida).
1318 La opción SW de la ranura C1 no es compatible
(no está permitida).
1379-2819 Fallo interno. Póngase en contacto con su
proveedor de (Danfoss) o con el departamento de
servicio técnico de (Danfoss).
2820 Desbordamiento de pila del LCP.
2821 Desbordamiento del puerto de serie.
2822 Desbordamiento del puerto USB.
3072-5122 Valor de parámetro fuera de límites.
5123 Opción en ranura A: hardware incompatible con el
hardware de la placa de control
8 8
5124 Opción en ranura B: hardware incompatible con el
hardware de la placa de control
5125 Opción en ranura C0: hardware incompatible con
el hardware de la placa de control
5126 Opción en ranura C1: hardware incompatible con
el hardware de la placa de control
5376-6231 Fallo interno. Póngase en contacto con su
proveedor de (Danfoss) o con el departamento de
servicio técnico de (Danfoss).
Tabla 8.26 Códigos de fallo interno
ALARMA 39, Sensor del disipador
No hay realimentación del sensor de temperatura del
disipador de calor.
La señal del sensor térmico del IGBT no está disponible en
la tarjeta de potencia. El problema podría estar en la
tarjeta de potencia, en la tarjeta de accionamiento de
puerta o en el cable plano entre la tarjeta de potencia y la
tarjeta de accionamiento de puerta.
ADVERTENCIA 40, Sobrecarga del terminal de salida
digital 27
Compruebe la carga conectada al terminal 27 o elimine la
conexión cortocircuitada. Compruebe 5-00 Modo E/S digital
y 5-01 Terminal 27 modo E/S.
ADVERTENCIA 41, Sobrecarga del terminal de salida
digital 29
Compruebe la carga conectada al terminal 29 o elimine la
conexión cortocircuitada. Compruebe 5-00 Modo E/S digital
y 5-02 Terminal 29 modo E/S.
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Guía de Diseño de VLT HVAC Drive FC 102
ADVERTENCIA 42, Sobrecarga de la salida digital en
X30/6 o sobrecarga de la salida digital en X30/7
Para la X30/6, compruebe la carga conectada en X30/6 o
elimine el cortocircuito de la conexión. Compruebe
5-32 Term X30/6 Digi Out (MCB 101).
Para la X30/7, compruebe la carga conectada en X30/7 o
elimine el cortocircuito de la conexión. Compruebe
5-33 Term X30/7 Digi Out (MCB 101).
ALARMA 45, Fallo de la conexión a toma de tierra 2
Fallo de conexión a tierra (masa) al arrancar.
Resolución del problema
ALARMA 46, Alimentación de la tarjeta de potencia
La fuente de alimentación de la tarjeta de potencia está
fuera del intervalo.
Hay tres fuentes de alimentación generadas por la fuente
de alimentación de modo conmutado (SMPS) de la tarjeta
de potencia: 24 V, 5 V, ±18 V. Cuando se usa la alimen-
tación de 24 V CC con la opción MCB 107, solo se
controlan los suministros de 24 V y de 5 V. Cuando se
utiliza la tensión de red trifásica, se controlan los tres
suministros.
Resolución del problema
ADVERTENCIA 47, Fuente de alimentación de 24 V baja
Los 24 V CC se miden en la tarjeta de control. Es posible
que la alimentación externa de 24 V CC esté sobrecargada.
De no ser así, póngase en contacto con (Danfoss).
ADVERTENCIA 48, Fuente de alimentación de 1,8 V baja
El suministro de 1,8 V CC utilizado en la tarjeta de control
está fuera de los límites admisibles. La fuente de alimen-
tación se mide en la tarjeta de control. Compruebe si la
tarjeta de control está defectuosa. Si hay una tarjeta de
opción, compruebe si hay sobretensión.
MG16C105 - Rev. 2013-12-19
Compruebe que la conexión a tierra (masa) es
correcta y revise las posibles conexiones sueltas.
Compruebe que el tamaño de los cables es el
adecuado.
Compruebe que los cables del motor no
presentan cortocircuitos ni corrientes de fuga.
Compruebe si la tarjeta de potencia está
defectuosa.
Compruebe si la tarjeta de control está
defectuosa.
Compruebe si la tarjeta de opción está
defectuosa.
Si se utiliza una fuente de alimentación de
24 V CC, compruebe que el suministro es
correcto.