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PRECAUCIÓN
● Suelte el botón de arranque
inmediatamente después de
que el motor arranque.
● N o a c c i o n e e l m o t o r d e
a r r a n q u e m á s d e c i n c o
segundos seguidos. Esto
podría recalentar el cableado
y el motor de arranque.
S i e l m o t o r n o a r r a n c a
después de varios intentos,
compruebe el suministro de
combustible y el sistema de
arranque. (Ver página 100)
PRECAUCIÓN
Las luces de posición, el panel
de instrumentos y el piloto tras-
ero se iluminan al colocar el
contacto en la posición "ON".
El faro principal permanecerá
encendido al arrancar el motor.
Pulse el botón de arranque para
poner en marcha el motor después
de que la aguja del velocímetro
vuelva a su posición de origen tras
hacer todo el recorrido a la escala.
El testigo de aviso de avería en el
motor "
" ① se ilumina cuando
se gira el interruptor de contacto a
la posición "ON" con el motor para-
do haciendo una prueba del siste-
ma de inyección.
Este testigo se apagará en cuanto
el motor se ponga en marcha.
Si el motor falla, el testigo amarillo
de avería en el motor "
iluminará y permanecerá encendi-
do.
PRECAUCIÓN
No intente arrancar el motor
hasta que la aguja del velocímet-
ro complete su recorrido volvi-
endo a su posición de origen, de
lo contrario el motor arrancará
con dificultad.
Si el motor no arranca o gira con
dificultad, gire el interruptor de
contacto a la posición "OFF".
Tras 8 segundos, gire el inter-
ruptor de contacto a la posición
"ON" y deje que la aguja del
velocímetro haga completa-
mente el recorrido por su escala
hasta que vuelva a la posición
de origen para, a continuación,
intentar arrancar.
Esto permitirá que se inicie la
electroválvula del ISC (Control
del régimen de ralentí).
50
" ① se
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