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El ABS es un sistema de seguri-
dad que evita el bloqueo de las rue-
das conduciendo en recta sin la
influencia de fuerzas laterales.
El ABS funciona con dos circuitos
independientes de frenado (los
frenos delantero y trasero). En un
funcionamiento normal, el sistema
de frenos trabaja como un sistema
de frenada convencional sin ABS.
Cuando la unidad de control del
ABS detecta una tendencia a blo-
quear una rueda, el ABS comienza
a regular la presión de frenado. El
proceso de regulación causa unas
ligeras pulsaciones en la maneta
del freno delantero y en el pedal del
freno trasero.
El testigo del ABS se iluminará
después de girar el interruptor de
contacto a la posición "ON" y hasta
que el vehículo supera una velocid-
ad de 5 km/h. Si el testigo no se
apaga cuando el vehículo supera
los 5 km/h o si el testigo se ilumina
en marcha, indica que hay una
anomalía en el sistema ABS. En
este caso, el ABS no está dis-
ponible y las ruedas se pueden lle-
gar a bloquear en las frenadas. El
sistema de frenos permanece oper-
ativo de forma convencional, pero
no está disponible el control ABS.
El testigo del ABS también se ilu-
mina si la velocidad de giro de las
ruedas delantera y trasera difieren
en gran medida bajo condiciones
de conducción extremas, por ejem-
plo, cuando se hacen caballitos o
cuando la rueda trasera gira sola.
Esto provoca que el ABS se
desconecte.
Para rehabilitar el ABS, se debe
parar el vehículo y girar el interrup-
tor de contacto a la posición "OFF".
El ABS se rehabilita cuando el inter-
ruptor de contacto se gira a "ON"
otra vez. El testigo ABS se apagará
cuando inicie la marcha.
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