Tabla de contenido
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Inspección y mantenimiento
6
Observaciones preliminares
6
Inspección y mantenimiento
6.1
Observaciones preliminares
6.2
Intervalos de inspección y de mantenimiento
Intervalo de
tiempo reductor
planetario
Intervalo de
tiempo reductor
de conexión en
serie RF../KF..
46
•
Es imprescindible tener en cuenta las notas de seguridad de los distintos
capítulos.
•
Todos los trabajos de mantenimiento y reparación deben ser efectuados con
mucho esmero y sólo por personal capacitado.
•
¡Ponga fuera de servicio los reductores y los componentes de montaje!
•
Asegure el equipo de accionamiento contra la puesta en marcha accidental.
¡Coloque un rótulo en el punto de conexión!
•
Para los motorreductores de conexión en serie tenga en cuenta también las
instrucciones de mantenimiento para motores y reductores de conexión en
serie que aparecen en las respectivas instrucciones de funcionamiento.
Intervalo de tiempo
Después de 500 horas de servicio
Cada 3.000 horas de servicio, como mínimo cada
6 meses
En función de las horas de servicio (véase el gráfico que
figura en la página siguiente), a lo sumo cada 2 años
En función de las horas de servicio (véase el gráfico que
figura en la página siguiente), a lo sumo cada 3 años
Intervalo de tiempo
•
Cada 3.000 horas de servicio de la máquina,
como mínimo cada 6 meses.
•
En función de las condiciones de funcionamiento
(véase el gráfico que figura más abajo), a lo sumo
cada 3 años.
•
De acuerdo con la temperatura del aceite.
•
En función de las condiciones de funcionamiento
(véase el gráfico que figura más abajo), a lo sumo
cada 5 años.
•
De acuerdo con la temperatura del aceite.
•
Varios (en función de las influencias externas).
Instrucciones de funcionamiento – Reductores planetarios de la serie P..RF.., P..KF..
¿Qué hacer?
Cambie el aceite del reductor planetario
•
Comprobar el aceite y el nivel de aceite
•
Rellenar grasa para juntas del laberinto
de lubricación de las juntas (véase
capítulo 6.6).
Cambie el aceite mineral
Cambie el aceite sintético
¿Qué hacer?
•
Compruebe el aceite y el nivel de aceite.
•
Control visual de las juntas por si presentaran
fugas.
•
En reductores con brazos de par: compruebe
el tope de goma y cámbielo si es necesario.
•
Cambie el aceite mineral.
•
Sustituya la grasa para rodamientos
(recomendación)
•
Sustituya el retén del eje de salida (no
montarlo de nuevo sobre la misma huella).
•
Cambie el aceite sintético.
•
Sustituya la grasa para rodamientos
(recomendación)
•
Sustituya el retén del eje de salida (no
montarlo de nuevo sobre la misma huella).
•
Retoque o aplique nuevamente la pintura
anticorrosiva de protección de superficies.
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