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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
CIRCUITO DE AGUA
El agua entra en la máquina por la línea de entrada, donde se encuentra un
pequeño filtro de rejilla, situado en la parte trasera y de aquí alcanza el
depósito de agua pasando por una válvula de flotador.
NOTA: La presencia de agua en el depósito es detectada por un sistema de
dos sensores que operan conjuntamente con la tarjeta electrónica. Los dos
sensores utilizan el agua como conductor para mantener un flujo de corriente
de bajo voltaje que es enviado a la tarjeta electrónica indicando la presencia
de agua en el depósito. La falta de agua o la presencia de agua blanda, es
decir con una conductividad eléctrica inferior a 30mS (aguas
desmineralizadas) supone la interrupción del flujo de corriente a la tarjeta
electrónica y, por consiguiente , la parada de la unidad, enciendo
simultáneamente la LUZ AMARILLA de " Falta de agua"
El depósito de agua está situado aliado de la camisa evaporador a una
altura que permite, a través de vasos comunicantes, mantener
constantemente el nivel de agua correcto dentro de la camisa
evaporador.
El agua entra desde el depósito, a través de un tubo de conexión, dentro
de la camisa evaporador, donde se congela y se transforma en hielo; éste
es mantenido constantemente en movimiento por un eje sinfín de acero
inoxidable que gira dentro de la camisa evaporador.
El eje sinfín, sumergido en agua dentro del evaporador, se mantiene
girando en sentido antihorario por la acción de un motor-reductor,
empujando hacia arriba la capa de hielo que se forma en la paredes internas
refrigeradas del evaporador.
El hielo, a medida que es empujado hacia arriba por el eje sinfín, se vuelve
cada vez más grueso y cuando alcanza el triturador se compacta y trocea,
pasando a la boca de descarga, por donde sale al almacenador de hielo.
Al poner en marcha la unidad, es decir proporcionándole tensión, se pone en
marcha el proceso continuo y constante de fabricación de hielo, proceso que
seguirá hasta que el almacenador de hielo se llene hasta el nivel de los
sensores situados en el conducto de salida del hielo.
Cuando el hielo interrumpe el haz de luz de infrarrojos entre ambos ojos
electrónicos (uno o ambos en el caso del MF 61), la unidad se para
encendiendo contemporáneamente la LUZ AMARILLA que indica la situación
de cabina llena.
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