Tabla de contenido
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Especificaciones
Elemento
Dimensiones
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
Altura del asiento
Distancia al suelo
Bastidor
Tipo
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Neumático delantero
Neumático trasero
Freno delantero, diámetro
Freno trasero, diámetro
Capacidad para combustible
Lanzamiento
Batalla
Motor
Tipo
Disposición del cilindro
Diámetro interior y carrera
Cilindrada
Relación de compresión
Sincronización de válvulas
La válvula de admisión se abre
La válvula de admisión se cierra
La válvula de escape se abre
La válvula de escape se cierra
Sistema de lubricación
Sistema de puesta en marcha
Especificaciones
2,020 mm
840 mm
1,135 mm
1,320 mm
679 mm
300 mm
Tubo doble de aluminio
Telescópica
Basculante PRO-LINK
MICHELIN TRIAL COMPETITION
(2,75-21 M/C 45L)
DUNLOP D803FGP
(80/100-21 M/C 51M)
MICHELIN TRIAL COMPETITION X11
(4.00 R18 M/C 64L)
DUNLOP D803GP
(120/100R18 M/C 68M)
Disco individual, 183 mm
Disco individual, 150 mm
1,8 litros (ED/2ED)
1,9 litros (3ED/4ED)
24º 34'
63 mm
Motor de 4 tiempos refrigerado por líquido
Monocilíndrico, 3,5º de inclinación con respecto a la vertical
78,0 x 54,2 mm
259 cm3
10,5 : 1
9º antes del punto muerto superior
27º después del punto muerto inferior
37º antes del punto muerto inferior
5º después del punto muerto superior
Forzada y cárter inferior húmedo
Arranque a pedal
Elemento
Sistema del combustible
Tipo
Número de identificación
Calibre del acelerador
Tren de transmisión
Sistema del embrague
Tipo de embrague
Transmisión
Reducción primaria
Relación de reducción.
Reducción final
Disposición del cambio
Sistema eléctrico
Alternador
Sistema de encendido
Tipo de regulador
(a 1,0 mm
de elevación)
2. Datos de servicio
Especificaciones
PGM-FI
GQPFA (ED/2ED)
GQPEB (3ED/4ED)
29,4 mm
Accionamiento hidráulico
Húmedo, multidisco
5 velocidades de engranaje constante
3,167 (57/18T)
1ª
2,800 (42/15T)
2ª
2,385 (31/13T)
3ª
2,000 (30/15T)
4ª
1,273 (28/22T)
5ª
0,815 (22/27T)
4,100 (41/10T)
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Alternador trifásico
PGM-IGN (sistema de encendido transistorizado)
SCR cortocircuitado/trifásico, rectificación de onda completa
2-1
2-1
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