§6.10 - La HTL no llega a la altura del piso.
La cantidad de aceite en la reserva es insuficiente.
Las columnas del elevador y/o las guías de bastidor están dañadas, lo que hace que las
guías se atasquen.
Las columnas del elevador contienen mucha grasa endurecida y están atascadas con res-
tos y suciedad.
La longitud de la cadena o del cable de acero no está bien ajustada.
§6.11 - El motor eléctrico parece funcionar a velocidad normal pero la plataforma no se mueve.
La cantidad de aceite en la reserva es insuficiente. La bomba hidráulica bombea aire.
El filtro de aceite entre la reserva y la bomba está atascado (por suciedad o hielo).
El eje entre el motor eléctrico y la bomba hidráulica está roto.
La bomba hidráulica está completamente gastada.
El sellado del (los) cilindro(s) está muy dañado o arrancado por una manipulación inco-
rrecta.
§6.12 - La plataforma se ELEVA y CIERRA al mismo tiempo al pulsar la función ELEVAR. (para las HTL con APERTURA y CIERRE hidráulico).
El relé de la electroválvula S CERRAR está activado eléctricamente y no debería tener
tensión.
El cartucho de la electroválvula S CERRAR está sucio o atascado en la posición de apertu-
ra, o está defectuoso por otro motivo.
DHOLLANDIA
Compruebe el nivel de aceite en la unidad de alimentación y rellene el aceite si fuera necesario. (Coloque la platafor-
ma en posición de trabajo en el suelo. El nivel de aceite correcto llega a la marca "MAX" en la reserva).
Compruebe la posición de los topes de los brazos de elevación y ajústela cuando así se requiera.
Compruebe las columnas del elevador y las guías de bastidor para detectar daños visibles y repárelos. Elimine todos
los restos de las columnas de elevación, límpielas con un limpiador de vapor a alta presión y aplique grasa.
Ajuste la longitud de la cadena o del anclaje del cable de acero, o muévalo a la siguiente posición de montaje.
Compruebe el nivel de aceite en la unidad de alimentación y rellénela si fuera necesario. (Coloque la plataforma en
posición de trabajo en el suelo. El nivel de aceite correcto llega a la marca "MAX" en la reserva).
Desmonte el filtro y límpielo. Sustituya el filtro si no es posible limpiarlo por completo.
Mida la temperatura de la bomba (una bomba desgastada se caliente rápidamente).
Desmonte la bomba del motor eléctrico y compruebe el estado del eje.
Compruebe la fijación de los cilindros hidráulicos. [Véase HB 6a / 6b]
Retire el relé de la electroválvula S. Si continúa la avería, el cartucho de la válvula probablemente tenga una fuga (esté
atascado en la posición de apertura).
Vacíe / purgue la válvula, o cámbiela. [Véase RMT HB 5].
Si la avería desaparece después de retirar el relé S, la causa del problema es eléctrica. Mida el circuito de control de
la función CERRAR (interruptores, contactos eléctricos, bloque de distribución eléctrica en unidad de alimentación,
etc.) para identificar el origen de la avería.
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