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18 | UBICACIÓN DEL DEFORMÍMETRO | GEOKON
Note que la deformación total, en cualquier punto de la sección transversal, es la
sumatoria algebraica de las deformaciones de flexión y las deformaciones del eje.
Las deformaciones en las esquinas exteriores de la brida pueden ser
mucho mayores que las deformaciones medidas en la red, y la falla de la
sección puede iniciarse en estos puntos, de ahí la importancia de analizar los
momentos de flexión.
La consideración anterior parecería llevar a la conclusión (desde el punto de vista de
obtener la mejor medición para las deformaciones máximas) de que la ubicación
ideal de los deformímetros sería en las esquinas exteriores de las bridas, como se
muestra en la figura a continuación. Sin embargo, esta configuración dificulta el
proteger los deformímetros y cables de daños accidentales. Además, puede surgir
un problema serio del hecho de que cada uno de los cuatro deformímetros
puede estar sujeto a fuerzas de flexión locales, lo cual afecta solo a un
deformímetro y no a los demás. Por ejemplo, no es nada fuera de lo común que
haya soldadura en puntos cercanos al deformímetro, esto con frecuencia produce
grande cambios de deformación en el deformímetro. Tampoco son poco comunes
los bloqueos locales (soportes de arco de túneles) y el agregar postes para causar
cambios en la deformación en un solo deformímetro cercano.
FIGURA 21: Deformímetros montados en bridas
Si por cuestiones económicas se decide usar solo dos deformímetros por cada
sección transversal, entonces deberá usarse la configuración mostrada en la figura a
continuación. Esta configuración dará las deformaciones axiales y el momento de
flexión alrededor del eje menor de las YY solamente.
FIGURA 22: Medición de tensión axial / momento de flexión sobre el eje de las YY
21:
22:
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