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OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR
ADVERTENCIA: Consulte el manual de operación de los fabricantes del motor que se proporciona con la soldadora, para
obtener instrucciones detalladas sobre la operación y mantenimiento del motor, así como para conocer la lista de partes y las
medidas de seguridad.
ATERRIZAJE
El Código Eléctrico Nacional de los E.U.A. de 1984 no
requiere que la máquina se aterrice bajo condiciones de
operación normales .
Algunos códigos estatales, locales y de otro tipo, así como
algunas circunstancias de operación poco comunes,
pueden requerir el aterrizaje del armazón de la máquina.
Se recomienda determinar en qué medida dichos
requerimientos pueden aplicar a su situación particular, y
tomarlos en cuenta. En la parte inferior del armazón
generador de soldadura, se encuentra un borne de
aterrizaje de la máquina marcado con el símbolo(
soldadora portátil anterior no cuenta con un borne de
aterrizaje, conecte el cable a tierra a un tornillo o tuerca
del armazón que no tenga pintura.
En general, si la máquina se va a conectar a tierra, deberá
aterrizarse con un alambre de cobre del #8 ó más grande,
a una tierra sólida, tal como un tubo metálico para agua
subterráneo, a una profundidad mínima de tres metros
(diez pies) y que no tenga uniones aisladas; o bien, a la
estructura metálica de un edificio que haya sido aterrizado
de manera adecuada. El Código Eléctrico Nacional de los
E.U.A. incluye diversas alternativas para aterrizar el
equipo eléctrico. Consulte la sección de "aterrizaje" del
citado Código.
Esta soldadora de motor de combustión interna portátil
genera su propia energía, por lo que no es necesario
aterrizar su armazón, a menos que la máquina esté
conectada a las instalaciones eléctricas del edificio (su
casa, tienda, etc).
Para evitar descargas eléctricas peligrosas, cualquier otro
equipo al que esta soldadora con motor de combustión
interna suministre energía, deberá:
a) estar aterrizado en el armazón de la soldadora,
utilizando un enchufe tipo conexión a tierra, o
b) tener doble aislamiento.
Cuando esta soldadora esté montada en un camión o en
un remolque, su armazón debe estar conectado de
manera segura al armazón de metal del vehículo.
SUPRESOR DE CHISPAS PARA EL
ESCAPE
Algunas leyes federales, estatales o locales pueden
requerir que los motores de gasolina o diesel vengan
equipados con supresores de chispas para el escape,
cuando se operan en ciertos lugares donde las chispas
pueden representar riesgos de incendios. Los mofles
estándar incluidos con estas soldadoras no funcionan
como supresores de chispas. Siempre que lo soliciten los
reglamentos locales, debe instalarse un supresor de
chispas adecuado, y se le debe dar el mantenimiento
correcto.
ADVERTENCIA: Un supresor de chispas inadecuado
puede dañar el motor o afectar su funcionamiento.
Póngase en contacto con el fabricante del motor para
conocer recomendaciones específicas.
ENCENDIDO DEL MOTOR
Estas máquinas incluyen baterías húmedas.
) una
Los GASES DE
LA BATERIA
PUEDEN
EXPLOTAR
El ACIDO DE LA
BATERIA puede
quemar los ojos
y la piel
ADVERTENCIA: Sea precavido cuando dé servicio a las
baterías, ya que el electrolito es un ácido muy fuerte que
puede quemar la piel y dañar los ojos.
Después de recibir la soldadora, llene el cárter con aceite
hasta la marca de "full" (lleno) del medidor de bayoneta.
Utilice el aceite recomendado por el fabricante del motor.
Llene el radiador, el tanque de combustible y el baño de
aceite del filtro de aire. Abra la válvula de alimentación de
combustible en el recipiente de sedimentos, girando la
manija hacia la izquierda.
MANTENIMIENTO PREVIO A LA OPERACIÓN
Para arrancar el motor, coloque la palanca de control de
velocidad en la posición "idle" (gobernación). Accione el
botón de arranque. Cuando el motor empiece a funcionar,
mueva la palanca de control de velocidad a la posición de
marcha (run). Observe la presión del aceite. Si no se
genera presión en 30 segundos, detenga el motor y
consulte el manual de operación del mismo. Para detener
el motor, mueva la palanca de control a la posición de paro
y espere hasta que se detenga la máquina.
Cuando un motor se enciende por primera vez, necesitará
parte del aceite para llenar los pasajes del sistema de
lubricación. Por lo tanto, en el primer encendido, ponga en
marcha el motor alrededor de 5 minutos, después
deténgalo y vuelva a verificar el aceite. Si el nivel es bajo,
vuelva a llenar hasta la marca de "full" (lleno).
controles del motor fueron ajustados adecuadamente en la
–
–
6
ADVERTENCIA
• Mantenga las chispas, flamas y cigarros
alejados de la batería.
Para evitar una explosión:
• AL INSTALAR UNA BATERIA NUEVA – primero
desconecte los cables de la batería anterior y
vuelva a conectarlos cuando haya instalado la
nueva.
• AL CONECTAR EL CARGADOR DE LA BATERIA
–
Retire
la
batería
desconectando primero el cable negativo y
después el cable positivo y la pinza de la
batería. Al reinstalar, conecte al último el cable
negativo. Mantenga una ventilación adecuada.
• AL UTILIZAR UN ELEVADOR DE POTENCIA –
primero conecte la terminal positiva y después
la negativa a la cinta de cobre de la base del
motor.
• Utilice guantes y protección para los ojos y sea
cuidadoso al trabajar cerca de la batería.
• Siga las instrucciones impresas en la batería.
• Si el ácido de la batería tiene contacto con los
ojos, enjuáguelos vigorosamente con mucha
agua y acuda al médico de inmediato.
de
la
soldadora
Los
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