Introducción a LTL-XL
El retroreflectómetro LTL-XL es un instrumento de campo portátil cuya función es medir las propiedades
de retroreflexión y reflexión de las señalizaciones viales. El LTL-XL mide el valor RL (por las siglas en in-
glés de retroreflected luminance; coeficiente de luminancia retroreflectada en la noche) y el valor Qd (visi-
bilidad a la luz del día). RL es la medición de la luminosidad de las señalizaciones viales según son vistas
por los conductores de vehículos motorizados con iluminación de faros delanteros. La carretera es ilumi-
nada a un ángulo de 1.24º. La iluminación para Qd es difusa. Tanto para RL como para Qd la luz refleja-
da se mide a un ángulo de 2.29º, que corresponde a una distancia de observación de 30 metros. Esto es
importante para la situación visual del conductor en circunstancias normales. Puede encontrarse más
información acerca de los principios y estándares de medición en www.roadsensors.com/technical.
RL y Qd son factores importantes para el control de calidad EN EL SITIO de las señalizaciones
viales.
Figura 1:
El instrumento
El retroflectómetro es muy fácil de manejar y requiere sólo instrucciones básicas.
El LTL-XL mide la retroreflectividad y calcula el RL y el Qd de acuerdo a las normas internacionales CEN y
ASTM. Los resultados pueden visualizarse en texto plano en una amplia pantalla gráfica. Los mensajes
de errores o advertencias aparecen en la pantalla cuando existen problemas durante el uso.
La memoria del aparato permite registrar las mediciones con la fecha, hora y otras informaciones relevan-
tes. También registra los siguientes datos (si estuviesen habilitados):
Nombre de la serie de medición (nombre de la carretera)
Icono de perfil para tipo de señalización vial
Nombre de Usuario
Datos GPS (en caso de estar instalado)
Temperatura y humedad
Estado del aparato
Los resultados de las mediciones pueden imprimirse utilizando la impresora incorporada (opcional). La
comunicación con un ordenador mediante el programa de software RSC (Road Sensor Control, por sus
SECCIÓN 1
INFORMACIÓN OPERATIVA
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