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La suspensión trasera se compone de un
grupo muelle-amortiguador, conectado por
medio de silent-block al bastidor y por me-
dio de los mecanismos de palancas al bas-
culante trasero. Para programar el ajuste
del vehículo, el amortiguador está equipa-
do con una tuerca (1) para la regulación de
la precarga del muelle (2).
c
Es posible personalizar el ajuste
del vehículo variando la altura
de su parte delantera.
Para este tipo de regulación diríjase a
un Concesionario Oficial APRILIA.
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uso y mantenimiento RS 125
AJUSTE AMORTIGUADOR TRASERO
El ajuste estándar del amortiguador trase-
ro está previsto para satisfacer la mayoría
de las condiciones de conducción a veloci-
dad moderada o elevada, tanto con poca
carga como con carga máxima del vehícu-
lo. Sin embargo, se puede personalizar el
ajuste según el empleo del vehículo.
a
No enrosque la tuerca de ajuste
por más de 25 mm desde el prin-
cipio de la rosca (véase figura).
Si se supera esta medida, las irregulari-
dades, aun mínimas, del terreno produ-
cirán rebotes imprevistos durante la
conducción.
N
Actúe sobre la tuerca de ajuste (1)
(ajuste precarga del muelle amortigua-
dor) (véase tabla).
a
Gire gradualmente la tuerca de
ajuste (1) por 1 revolución a la
vez. Pruebe varias veces el vehí-
culo en la carretera hasta obtener el
ajuste óptimo.
Tuerca de
A tornillán-
ajuste (1)
dola
Función
Aumento de
la precarga
del muelle
Tipo de
El reglaje del
reglaje
vehículo es
más rígido
Tipo de ca-
Carreteras li-
rretera
sas o norma-
aconseja-
les
do
Notas
Conducción
con pasajero
D e s t o r n i -
llándola
Reducción
de la precar-
ga del mue-
lle
El reglaje del
vehículo es
más suave
Carreteras
estropeadas
Conducción
sin pasajero
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