Operación; Modo Regulación; Modo Todo/Nada - Samson 3271-5 Instrucciones De Montaje Y Servicio

7 Operación
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para las
correspondientes tareas.
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
! !
¡Riesgo de lesiones debido a la fuga de
aire de desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑
rará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
! !
¡Riesgo de aplastamiento debido al movi-
miento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conec‑
tada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑
ñal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento del
vástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑
queado (p. ej. por "agarrotamiento" por
no utilizarlo durante un tiempo prolon‑
gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑
miento (compresión de los resortes), ver
el párrafo "Eliminación de la pretensión
EB 8310-1 ES
de los resortes del accionamiento" en el
cap. "Desmontaje".
ADVERTENCIA
!
¡Riesgo de lesiones debido a una opera-
ción, uso o montaje incorrectos causados
por información incorrecta en el acciona-
miento!
Después de realizar trabajos de ajuste o
conversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de caracte‑
rísticas ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la po‑
sición de seguridad después de invertir el
sentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o eti‑
queta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados en
la placa de características, si es necesa‑
rio pedir una nueva placa de caracterís‑
ticas a SAMSON.
7.1 Modo regulación
Los accionamientos neumáticos Tipo 3271-5
y Tipo 3277-5 están diseñados para aplica-
ciones de regulación con un aire de alimen-
tación máximo de 6 bar.

7.2 Modo todo/nada

En servicio todo/nada la presión de mando
se tiene que limitar en función del margen
de señal nominal/de trabajo del acciona-
miento. El margen de señal nominal/de tra-
bajo válido, con el cual se puede recorrer el
margen de carrera del accionamiento se in-
Operación
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