Principio De Funcionamiento De Las Bombas De Acople Magnético - ANSIMAG KF2110 Guía De Instalación Y Mantenimiento

4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS DE
ACOPLE MAGNÉTICO
NUCLEO INTERNO
EN REPOSO
Un acoplamiento magnético consiste en dos conjuntos de imanes. Uno es el conjunto exterior (imán
conductor) y el otro es el conjunto interior (imán conducido). El imán conductor (exterior) se conecta al
motor y el conducido (interior) es solidario con el impulsor de la bomba. Tal como se nuestra en la Fig.
4-1, en reposo, los imanes componentes del conjunto exterior están alineadas con su contraparte del
conjunto interior. En carga (se aplica un torque) el acoplamiento se desfasa angularmente creando entre
ambos conjuntos de imanes fuerzas simultaneas de atracción y repulsión que son las que permiten
trasmitir potencia desde el motor al impulsor.
Este Acoplamiento magnético permanente-permanente no crea ni resbalamiento entre ambos
conjuntos de imanes así como tampoco genera corrientes de inducción durante la rotación. Si se aplica
un torque excesivo, los imanes se desacoplarán. Los imanes no volverán a acoplarse a menos que la
bomba se detenga y se retome la posición de reposo de la figura 4-1. No existe pérdida de energía en
este acoplamiento magnético permanente-permanente a menos que exista un elemento eléctricamente
conductivo (entre hierro) entre los imanes interior y exterior. En caso de utilizarse un material de
construcción eléctricamente conductivo para la tapa de la bomba, se generarán corrientes parásitas
(corrientes de Fucault) que ocasionarán pérdidas de energía. Las bombas Ansimag de la Serie KF
solo emplean tapas No Conductivas, por lo que el acople magnético está libre de pérdidas
magnéticas. Las bombas Ansimag KF poseen unconjunto de imanes interno incorporado al impulsor de
la bomba. La figura 4-2 muestra los segmentos de los imanes detrás del impulsor.
Fig. 4-2
INNER YOKE
ATTRACTION REPULSION
NÚCLEO
EXTERNO
OUTER YOKE
EN CARGA
INNER MAGNET ASSEMBLY
Fig. 4-1
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CONJUNTO IMAN
CONDUCTOR
OUTER MAGNET ASSEMBLY
CONJUNTO IMAN CONDUCIDO
Fig. 3-1