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D R I V E 6 0 0 0 M a n u a l d e O p e r a c i o n e s
5.3 Comprobaciones antes de la instalación
- Comprobar que los datos en la placa de características coinciden con la documentación
disponible(planos, listas de piezas, etc.)
- En caso de motoreductor comprobar que la potencia instalada es superior a la requerida del
motor.
- Inspeccionar que el reductor no presente posibles daños.
- Proveerse de los lubricantes recomendados de acuerdo a las condiciones de la instalación.
5.4 Trabajos antes del arranque
La protección anticorrosiva utilizada para el transporte y el almacenamiento(Valvolina Tectyl
846/K19) en los extremos de eje o ejes huecos y en los asientos de centraje se tiene que elimi-
nar antes de la puesta en servicio. La protección anticorrosiva se puede eliminar con un produc-
to de limpieza alcalino, pero en ningún caso de forma mecánica (abrasivos, etc.). El disolvente
alcalino no debe entrar en contacto con los retenes.
En el manejo de lubricantes y medios anticorrosivos se tienen que observar las normas de pro-
tección y seguridad para personas y medio ambiente según DIN 52 900.
5.5 Instalación
El accionamiento se tiene que colocar de modo que quede fácilmente accesible para un even-
tual reengrase.
Primeramente establecer una base plana, indeformable y amortiguadora de vibraciones en toda
la superficie de montaje y a continuación alinear el accionamiento, y posteriormente apretar fir-
memente los tornillos de fijación. Al cabo de 4 semanas se tiene que comprobar el par de aprie-
te correcto de todos los tornillos de fijación. Si el accionamiento trabaja en condiciones de máxi-
mo par de salida o de máxima fuerza radial, se tienen que prever para la fijación tornillos de la
clase de resistencia 8.8 o superior, además de clavijas adicionales de fijación (DIN 6325).
Los accionamientos que se instalan al aire libre o en condiciones ambientales muy desfavora-
bles, p. eje. suciedad, polvo , agua proyectada o calor, se tienen que cubrir con una protección.
Este no debe obstaculizar la circulación libre del aire en la superficie de la carcasa.
Los niveles de aceite y de purga de aceite, así como el filtro de ventilación tienen que estar acce-
sibles.
En caso de peligro de corrosión electroquímica entre el reductor y la máquina accionada (con-
tacto entre metales distintos, p.ej. hierro fundido y acero inoxidable), se tienen que utilizar capas
intermedias de material sintético (espesor 2-3mm). También, los tornillos se tienen que dotar de
arandelas de material sintético. Además se tiene que proteger la carcasa con tornillos de toma
de tierra fijados al motor.
Para el uso en locales húmedos o al aire libre se suministran accionamiento en versión anticor-
rosiva.
Si el accionamiento es barnizado o repintado parcialmente, se tiene que prestar atención a
cubrir la válvula de purga de aire y los retenes de eje cuidadosamente con cinta adhesiva. Al
finalizar los trabajos de barnizado se tiene que retirar la cinta adhesiva.
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Edición:
Jul 2007
D6000_ESP_07_2007 Nr. 991035
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