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PREPARACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
ENOW00020-0
PRECAUCIÓN
Al utilizar un motor TOHATSU con gasolina
con alcohol, se deberá evitar el almacena-
miento de la gasolina en el tanque de com-
b u s t i b l e d u r a n t e l a r g o s p e r i o d o s d e
tiempo. Los largos periodos de almacena-
miento, habituales en las embarcaciones,
crean problemas específicos. En los
coches, los combustibles con mezcla de
alcohol normalmente se consumen antes
de que puedan absorber suficiente hume-
dad como para provocar problemas, pero
las embarcaciones a menudo permanecen
inactivas el tiempo suficiente para que se
produzca la fase de separación. Además,
se puede producir corrosión inter na
durante el almacenamiento si el alcohol eli-
mina la película protectora de aceite de los
componentes internos.
ENOM00033-0
2. Requisito de baja penetración de
la manguera del combustible
EQUIPADO PARA EL MODELO DE
ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ
Necesario para motores fueraborda fabri-
cados para venta, vendidos u ofrecidos
para venta en Estados Unidos
El motor TOHATSU utiliza mangueras
para combustible que cumplen los
requisitos de la Environmental Protec-
tion Agency (EPA) del 1 de enero de
2011.
ENOM00034-0
3. Requisitos de la EPA para el
depósito de combustible portátil
presurizado
EQUIPADO PARA EL MODELO DE
ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ
La Environmental Protection Agency (EPA)
exige que todos los sistemas de combus-
tible fabricados a partir del 1 de enero de
2011 para su uso en motores fueraborda
estén completamente sellados (presuriza-
dos) hasta 34.4 kPa (5.0 psi). Estos depó-
sitos pueden contar con lo siguiente:
una toma de aire que se abre para per-
mitir la entrada de aire a medida que el
combustible sale del depósito.
Una salida de aire que se abre (purga) a
la atmósfera si la presión supera los
34.4 kPa (5.0 psi). Se oirá un silbido
cuando el depósito se purgue a la
atmósfera. Es normal.
Cuando instale la tapa del depósito de
combustible, gírela a la derecha hasta
oír dos clics. Esto indica que está com-
pletamente asentada. Un dispositivo
integrado evita que se apriete en
exceso.
El depósito de combustible tiene un tor-
nillo de purga manual que debe estar
cerrado durante el transporte y comple-
tamente abierto durante el funciona-
miento y la extracción de la tapa.
Ya que los depósitos de combustible no
se purgan abiertamente, se dilatarán y
contraerán a medida que el combustible
se dilate o contraiga durante los ciclos de
calor y frío del aire exterior. Es normal.
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