Tabla de contenido
Publicidad
original del ICEPEAK 7 PRO-MODEL. En caso que fuera necesario
modi carla, a ojar el nudo, deslizar la línea por la manija del freno hasta
el punto deseado y volver a ajustar el nudo con rmeza. Esta regulación
deberá ser realizada por personal cuali cado, siempre comprobando que
la modi cación no comprometa el borde de fuga, dejándolo FRENADO y
que ambos lados queden simétricos. El As de Guía o el Ballestrinque son
los nudos más aconsejados para jar los frenos.
Al cambiar la longitud de los frenos, se debe de comprobar que estos no
actúen cuando el acelerador está siendo utilizado. Cuando aceleramos,
el parapente rota sobre la banda C haciendo que el borde de fuga quede
más elevado. Debemos de comprobar que el freno está ajustado en
función de esa longitud extra en la aceleración.
3. PRIMER VUELO
3.1 ELECCIÓN DEL LUGAR
Para la realización del primer vuelo con tu ICEPEAK 7 PRO-MODEL,
recomendamos realizarlo en una pendiente suave (escuela) o en tu zona
de vuelo habitual acompañado por un instructor certi cado.
3.2 PREPARACIÓN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado
desempaquetado y montaje.
3.3 PLAN DE VUELO
Es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores
en la toma de decisiones.
3.4 CHEQUEO PRE-VUELO
8
Una vez listos, y antes de despegar se debe de realizar otro chequeo del
equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos.
Comprobar que las condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de
vuelo.
3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del
ICEPEAK 7 PRO-MODEL es fácil y no necesita energía de más, no tiene
tendencia a adelantar lo que permitirá una fase de hinchado sin agobios,
dando paso a una fase de control con su ciente tiempo para tomar la
decisión de aceleración y despegue cuando el piloto lo desee.
Siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara
a la vela, de esta manera podemos hacer una chequeo visual con
más garantías. El ICEPEAK 7 PRO-MODEL es especialmente fácil de
controlar en esta con guración con vientos "fuertes". Vientos de 25 a 30
Km/h son considerados fuertes para volar.
La preparación del ala y su disposición en la zona de despegue es de
fundamental importancia, elegir la zona apropiada dependiendo de cómo
entre el viento en el lugar, disponer el parapente como si formara parte
de un gran círculo, respetando así la forma de la campana en vuelo, será
una excelente manera de garantizar un buen despegue.
3.6 ATERRIZAJE
La ICEPEAK 7 PRO-MODEL tiene un excelente aterrizaje, transforma la
velocidad en sustentación a medida que el piloto lo solicita, permitiendo
un enorme margen de error. No es necesario dar vueltas a los frenos para
obtener más e cacia en el frenado.
4. EN VUELO
Publicidad
Tabla de contenido
