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Nos gustaría hacerte partícipe de la ilusión con que fue creado este parapente. El NK 1 es el primer parapente de la gama NIVIUK Gliders y se concibió con el fin de enriquecer la accesibilidad al vuelo. No sólo introduce nuevos métodos de diseño sino también nuevas tecnologías de producción.
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Igualmente, te recordamos que es de suma importancia leer a conciencia la totalidad de los contenidos del manual de tu nuevo NK 1. El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible en el piloto. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 3/28...
HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE ___________________________________ 11 ATERRIZAJE__________________________________________________________ 11 EN VUELO____________________________________________________ 11 VUELO EN TURBULENCIA _____________________________________________ 11 POSIBLES CONFIGURACIONES _________________________________________ 12 VUELO ACELERADO __________________________________________________ 14 PILOTAJE SIN FRENOS_________________________________________________ 15 NUDOS EN VUELO ___________________________________________________ 15 NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 4/28...
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LONGITUD L¸NEAS NK1 XS ____________________________________________ 24 11.6 LONGITUD L¸NEAS NK1 S _____________________________________________ 25 11.7 LONGITUD L¸NEAS NK1 M_____________________________________________ 26 11.8 LONGITUD L¸NEAS NK1 L _____________________________________________ 27 11.9 HOMOLOGACIŁN ___________________________________________________ 28 NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 5/28...
Ver resultados de homologación y nÀ de éstas en páginas finales. COMPORTAMIENTO EN VUELO Para solucionar el segundo requisito exigido a la NK 1, todo el equipo de NIVIUK Gliders realizó un extenso y minucioso trabajo de diseño, una puesta a punto con muchas horas de pruebas e innumerables vuelos, con varios prototipos ensayados y en todas las condiciones de vuelo posibles.
Organizar el puzzle que es el proceso de ensamblaje resulta con este método más fácil de organizar economizando recursos para un control de calidad más riguroso. Todos los parapentes NIVIUK Gliders son sometidos a un control final extremadamente riguroso. La campana es cortada y ensamblada bajo estricto orden impuesto por la automatización de este proceso.
Una barra de acelerador que completa el sistema de aceleración de nuestro NK 1. Un pequeño kit de reparación de la tela a base de ripstop autoadhesivo. Un manual de uso en donde encontraremos respuesta a todas las preguntas sobre nuestro NK1. DESEMPAQUETADO Y MONTAJE ELECCIŁN DEL LUGAR...
NK 1 no acumula velocidad en esta fase del hinchado, evitando de esta manera la nada recomendable situación de adelanto del ala en el despegue. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 9/28...
Una vez listos, y antes de despegar realizar otro chequeo del equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos. Comprobar que las condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de vuelo. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 10/28...
EN VUELO VUELO EN TURBULENCIA El NK1 dispone de la mejor homologación para afrontar estas situaciones con las mejores garantías, tiene una gran estabilidad en todo tipo de condiciones, y una excelente reacción en vuelo pasivo, lo que nos dará una gran seguridad en condiciones turbulentas.
Barrena plana Esta configuración (giro negativo), queda realmente muy lejos de las posibilidades de vuelo del NIVIUK NK 1, aunque una serie de acciones (giros), desde una situación de muy baja velocidad, (volar muy frenado) pueden comprometer el funcionamiento del parapente y entrar en esta configuración. No es fácil dar recomendaciones sobre este tipo de configuraciones, ya que dependerá...
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(punta de ala), del lado encorbatado, que está identificada por otro color y corresponde a la línea externa de la banda B. Tiramos de esa línea hasta NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 13/28...
Esta dosificación significa un pilotaje activo sobre el acelerador. Accionar el acelerador supone un aumento de la velocidad de +/-10 km/h. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 14/28...
Para reestablecer la velocidad horizontal y el ángulo de incidencia, podremos acelerar una vez que entran las orejas. Puedes aplicar orejas hasta el aterrizaje y liberarlas en el momento del frenado. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 15/28...
ángulo de incidencia y más aún cerca del suelo y en turbulencias. El NK1 viene de serie provisto de un „tira orejas‰ que facilita tanto la localización del suspente, como la realización de la maniobra. El „tira orejas‰ puede ser desinstalado cuando el piloto lo crea oportuno.
4 ó 5 g, desgastando el material de una forma mucho más rápida que con el vuelo normal. Si practicas maniobras extremas recomendamos enviar a revisar el suspentaje y la vela cada año como máximo. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 17/28...
Debes revisar tu NK 1 periódicamente en tu taller más cercano cada 100 horas de uso o cada año (lo que antes suceda). Sólo de esta manera te garantizas el correcto funcionamiento de tu NK 1 y el mantenimiento de la homologación. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 18/28...
Todo el equipo y sus componentes disfrutan de una garantía de 2 años contra todo defecto de fabricación. La garantía no cubre ni el mal uso ni el desgaste normal de los materiales. NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 19/28...
Longitud Líneas cm. 603,5 605,5 601,5 603,5 616,5 607,5 650,5 600,5 607,5 604,5 599,5 601,5 627,5 600,5 605,5 599,5 589,5 565,5 534,5 542,5 Longitud bandas cm. Standard Acelerado NIVIUK Gliders NK1 – Manual de uso – versión 07-06 Página 24/28...