Pegatinas De Seguridad; Sistema Hidráulico; Cambio De Los Neumáticos - Toro MH-400 Manual Del Operador

los clips de seguridad están instalados. Reponga
cualquier clip de seguridad que falte.
• Compruebe que el accesorio está correctamente
amordazado y que no se mueve ni se desliza. Ajuste
las mordazas si es necesario.
• Compruebe el desgaste de las palas de los discos del
doble rotor. Cámbielos si el desgaste es excesivo.
• Compruebe que la carcasa del doble rotor no muestra
señales de agrietamiento o corrosión.

Pegatinas de seguridad

Compruebe que las pegatinas de seguridad están intactas
y legibles; si no lo están, cámbielas.
Frenos eléctricos
• Una vez al mes, realice una simple inspección visual
de las zapatas de freno y los forros.
• Inspeccione y revise los frenos eléctricos una vez al
año.
Sistema hidráulico
La máquina se entrega desde la fábrica lleno de aceite
hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del aceite
hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y
luego a diario. El aceite de recambio recomendado es:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid
(Aceite para transmisiones/aceite hidráulico para tractores
de alta calidad) (Disponible en recipientes de 19 l o en
bidones de 208 l. Consulte los números de pieza a su
Distribuidor Toro o en el catálogo de piezas.)
Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite
Toro, pueden utilizarse otros aceites hidráulicos
universales para tractores (Universal Tractor Hydraulic
Fluids – UTHF) a base de petróleo, siempre que sus
especificaciones referentes a todas las propiedades
materiales estén dentro de los intervalos relacionados a
continuación y que cumpla las normas industriales. No
recomendamos el uso de aceites sintéticos. Consulte a su
distribuidor de lubricantes para identificar un producto
satisfactorio.
Nota: Toro no asume responsabilidad alguna por daños
causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe
utilizar solamente productos de fabricantes responsables
que respaldan sus recomendaciones.
Propiedades de materiales:
Viscosidad, ASTM D445
Índice de viscosidad
ASTMD2270
cSt a 40°C 55 - 62
140 a 152
cSt a 100°C 9,1 - 9,8
Punto de descongelación,
ASTMD97
Especificaciones industriales:
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland
FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C,
Vickers 35VQ25 y Volvo WB-101/BM.
Cambio de los neumáticos
Cómo cambiar un neumático exterior
1. Mantenga la máquina enganchado al vehículo de
remolque, retire cualquier accesorio, y ponga el freno
de emergencia.
2. Retire todo el material de la tolva.
3. Calce las ruedas en el lado opuesto al del pinchazo.
4. Afloje los seis pernos de la rueda del pinchazo con
una llave de ruedas, pero no los retire.
5. Eleve la máquina con un polipasto o un gato hasta
que el neumático no toque el suelo. Asegúrese de
que la máquina está estabilizada.
6. Retire los pernos aflojados y retire el neumático.
7. Repare el neumático dañado.
8. Vuelva a instalar el neumático en la máquina
invirtiendo los pasos anteriores.
Nota: Asegúrese de que la rueda quede centrada en
el buje y que los seis pernos están bien apretados.
Apriete en sentido cruzado a 100 pies-libra (13,8
kg/m).
Cómo cambiar un neumático interior
1. Mantenga la máquina enganchado al vehículo de
remolque, retire cualquier accesorio, y ponga el freno
de emergencia.
2. Retire todo el material de la tolva.
3. Calce las ruedas en el lado opuesto al del pinchazo.
4. En el lado donde está el neumático a cambiar, retire
los cuatro pernos de 5/8 pulgada que sujetan los
cojinetes de la suspensión de balancín al chasis.
(Afloje, pero no retire, las tuercas de la rueda exterior
para tener más espacio para los pernos del cojinete.)
5. Eleve la máquina con un polipasto o un gato hasta
poder retirar el neumático interior y el conjunto
del eje del balancín desde debajo de la máquina.
Asegúrese de que la máquina está estabilizada.
6. Retire el neumático.
7. Repare el neumático dañado.
8. Vuelva a instalar el neumático en la máquina
invirtiendo los pasos anteriores.
45
-35°C a -46°C