Message D'eRreur; Problèmes Et Solutions - Vimar RS10 Manual Para El Conexionado Y El Uso

RS10
et maintenir la pression pendant au moins 5 secondes jusqu'à ce que oooo s'affiche sur l'écran pour valider l'opération.
6.7 - MOT DE PASSE
: il est possible d'activer un mot de passe à 3 niveaux. Au niveau 1, le mot de passe est demandé pour entrer dans les menus
PAR, DEF, LRNE et LRN. Au niveau 2, le mot de passe est demandé pour entrer dans le menu RAD. Au niveau 3, le mot de passe est demandé pour
entrer dans les toutes options du menu (LRNE, LRN, DEF, RAD, CNT, PAR, ERR).
N.B. : en cas de perte du mot de passe, appeler le centre d'assistance.
Exemple de saisie du mot de passe 4-3-2-1 au second niveau.
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Le système demande le mot de passe à chaque entrée dans le menu principal (quand on appuie sur les touche Up et Down, l'écran affiche PASS pour
demander la saisie du mot de passe avant d'afficher le menu principal).
Si on a saisi un mot de passe de niveau 1 ou 2, le mot de passe est demandé à chaque sélection d'une option protégée du menu. Saisir le mot de passe
et valider avec OK. Pour sortir du menu, le mot de passe est demandé.
Si le mot de passe n'est pas correct, No s'affiche sur l'écran.
7 - Messages d'erreur
Message Description
F02 Obstacle détecté pendant le mouvement d'ouverture
F03 Obstacle détecté pendant le mouvement de fermeture
F04 Contact de l'entrée FOTO ouvert
F06 Contact de l'entrée STPA ouvert
F09 Expiration du temps maximum pour exécuter la manœuvre d'ouverture ou de fermeture
F11 Échec du test sur entrée FOTO
F12 Échec du test sur entrée STPA
8 - Problèmes et solutions
Problème
L'automatisme ne fonctionne pas.
Le système n'enregistre pas les
radiocommandes.
Le système n'entre pas dans la
programmation de la course.
Dès qu'il démarre, le portail s'arrête et
inverse son mouvement.
Pendant le ralentissement, le portail
s'arrête et inverse son mouvement.
Le portail s'arrête quelques centimètres
après l'activation du fin de course.
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Cause
Panne d'alimentation du réseau.
Fusibles grillés.
Entrées de commande et de sécurité en
panne.
Batteries de la radiocommande déchargées.
Radiocommande incompatible avec la
première commande enregistrée.
Mémoire saturée.
Sécurités ouvertes
Accélération au départ faible.
Aucun encodeur détecté.
Valeur de ralentissement trop faible.
Forte d'inertie élevée.
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Solution
Vérifier l'interrupteur de la ligne d'alimentation.
Remplacer les fusibles par des modèles équivalents.
Vérifier les LED de diagnostic (STOP, STPA et FOTO doi-
vent être allumées).
Remplacer les batteries.
La première radiocommande mémorisée configure la centrale
pour qu'elle enregistre uniquement les radiocommandes à
code tournant ou à dip switch.
Supprimer au moins une radiocommande ou ajouter un
récepteur externe (capacité maximale 128 radiocommandes).
Vérifier les led de diagnostic (STOP, STPA et
FOTO doivent être allumées).
Augmenter les paramètres 15 et 16 (force moteur et force sur
obstacle) et régler sur On le paramètre 24 (force de démarrage).
Vérifier que le connecteur encodeur est branché correcte-
ment ou, s'il n'y pas d'encodeur, introduire le cavalier dans le
connecteur CN6 (la centrale se configure pour le fonctionne-
ment avec ou sans encodeur pendant la programmation de
la course).
Augmenter les paramètres 13 et 14 (vitesse de ralentisse-
ment en ouverture et en fermeture).
Augmenter la valeur du paramètre 17 (intensité de freinage).
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