Operaciones Necesarias Para La Puesta En Marcha De La Motobomba Diesel - DAB KDN Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

Comprobar que las tuberías de la instalación estén bien sostenidas, autónomamente, y que no se apoyen con
3.2.
todo su peso sobre los colectores del grupo, para evitar deformaciones o roturas de sus componentes.
3.3. Es conveniente conectar las tuberías de aspiración e impulsión a la instalación, interponiendo las juntas antivibración,
especialmente en caso de instalación de motobombas Diesel.
3.4. Comprobar que las características de la fuente de alimentación hídrica permitan garantizar siempre la
extracción del caudal necesario bajo las condiciones de ejercicio previstas.
3.5. Realizar el tramo de aspiración con todas las precauciones necesarias para que se den mínimas pérdidas de carga y evitar
que se formen bolsas de aire, como:
a) Colocar el grupo lo más cerca posible de la fuente de alimentación.
b) Equipar cada una de las bombas con su tubo de aspiración (EN 12845 – UNI 10779).
c) Colocar las tuberías de aspiración horizontalmente o con inclinación ligeramente ascendente hacia el grupo.
d) Evitar emplear curvas o racores que provoquen bruscas variaciones de dirección. De ser necesario, usar curvas de
amplio radio.
e)
Evitar en aspiración el efecto "sifón": ¡riesgo de descebado de las bombas!
3.6. La distancia vertical entre la aspiración de la bomba y el nivel mínimo de agua no debe exceder 3,2 metros.
( EN 12845-2-41 – UNI 10779 )
3.7.

OPERACIONES NECESARIAS PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LA MOTOBOMBA DIESEL

¡TODOS LOS GRUPOS MOTOBOMBA DIÉSEL SE ENTREGAN EN SECO, SIN
GASÓLEO, ACEITE DEL MOTOR NI LÍQUIDO REFRIGERANTE!
¡ANTES DE PONER EN MARCHA EL GRUPO, HAY QUE REPONER EL GASÓLEO,
EL ACEITE DEL MOTOR Y EL LÍQUIDO REFRIGERANTE!
a) Reponer el depósito de la motobomba Diesel con gasóleo hasta al máximo nivel, para garantizar 3-4-6 horas de
autonomía según las clases de riesgo de la instalación (EN 12845 punto 10.9.9 – UNI 10779).
Los grupos motobomba DAB garantizan 6 horas de autonomía.
b) LLENAR EL MOTOR CON ACEITE DE LUBRICACIÓN 15 W 40, tal como se indica en la tabla siguiente.
(verificar el nivel de aceite de lubricación del motor con la varilla correspondiente).
Motor diésel
11 kW (25LD 425/2)
15 kW (12LD 477/2)
19 kW (9LD 626/2)
26 kW (11LD 626/3)
37 kW (D703L)
53 kW (D703LT)
68 kW (D704LT)
94 kW (D706LT)
109 kW (N45-MNSF40.10)
8061 SI40 132kW
8061 SRI40 167kW
c) Llenar el filtro de aspiración de aire con el relativo aceite, con arreglo a las instrucciones que acompañan el motor
Diesel.
3.8. Aunque la motobomba Diesel es más fiable que la electrobomba (funciona también en caso de fallo del suministro
eléctrico), requiere precauciones especiales a fin de evitar ruido excesivo, vibraciones, contaminación de gases de
descarga y sobrecalentamiento.
Se indican a continuación algunas precauciones a tomar a fin de obtener la máxima eficiencia de funcionamiento.
ESPAÑOL
TIPO
ACEITE DE
LUBRICACIÓN
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
83
CANTIDAD TIPO DE LÍQUIDO
DE ACEITE
2 litros
3 litros
2,8 litros
5 litros
5 litros
(1,5 l anticongelante + 2,2 l agua)
8 litros
(1,5 l anticongelante + 2,2 l agua)
10 litros
(2 l anticongelante + 3 l agua)
10 litros
(3 l anticongelante + 4,5 l agua)
13 litros
(3,5 l anticongelante + 4,5 l agua)
12 litros
(3,5 l anticongelante + 5,5 l agua)
12 litros
(3,5 l anticongelante + 5,5 l agua)
REFRIGERANTE
NO
NO
NO
NO
3,7 litros
3,7 litros
5 litros
7,5 litros
8 litros
9 litros
9 litri