Control Final; Mantenimiento - Riello RL 64 MZ Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

(A)
(B)
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CONTROL FINAL

• Obscurecer la fotorresistencia y cerrar los ter-
mostatos: el quemador debe arrancar y luego
bloquearse a unos 5 segundos aproximada-
mente de la abertura de la válvula de la 1ª
boquilla.
• Iluminar la fotorresistencia y cerrar los termos-
tatos: el quemador debe arrancar y, al cabo de
unos 10 segundos, bloquearse.
• Obscurecer la fotorresistencia con el quema-
dor funcionando, debe suceder lo siguiente en
secuencia: apagado de la llama en 1 segundo,
ventilación durante 20 segundos, chispa
durante unos 5 segundos y bloqueo del que-
mador.
• Abrir el termostato TL, con el quemador fun-
cionando: el quemador debe pararse.

MANTENIMIENTO

El quemador precisa un mantenimiento
!
periódico que debe ser ejecutado por
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personal especializado y de conformidad
con las leyes y normativas locales.
El mantenimiento periódico es funda-
!
mental para un buen funcionamiento del
quemador; y evita asimismo los consumos de
combustible excesivos y, por lo tanto, la emi-
sión de agentes contaminantes.
Antes de realizar cualquier operación de
!
limpieza o control, apague la alimenta-
ción eléctrica del quemador utilizando el inte-
rruptor principal del sistema.
Combustión
Efectuar el análisis de los gases de combustión
que salen de la caldera. Las diferencias signifi-
cativas respecto al último análisis indicarán los
puntos donde deberán centrarse las operacio-
nes de mantenimiento.
Bomba
La presión de impulsión de la bomba debe ser
estable a 12 bar.
La depresión debe ser inferior a 0,45 bar.
El ruido de la bomba no debe ser perceptible.
En caso de presión inestable o si la bomba hace
ruido, desconectar el tubo flexible del filtro de
línea y aspirar el combustible de un depósito
situado cerca del quemador. Esta medida de
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precaución permite determinar si la causa de la
anomalía es el tubo de aspiración o la bomba.
Si es la bomba, comprobar que su filtro no esté
sucio. En efecto, como el vacuómetro está ins-
talado antes del filtro, no muestra el estado de
suciedad.
En cambio, si la causa de la anomalía está en el
conducto de aspiración, comprobar que el filtro
de línea no esté sucio o que entre aire en el
conducto.
Filtros (A)
Comprobar los cartuchos filtrantes:
• de línea 1) • de la bomba 2) • de la boquilla
3), limpiarlos o sustituirlos.
Si en el interior de la bomba se aprecia oxidación
u otras impurezas, aspirar del fondo del depósito
con una bomba independiente, el agua y los
lodos que eventualmente se hayan depositado.
Ventilador
Verificar que no se haya acumulado polvo en el
interior del ventilador ni en las palas de la tur-
bina: reduce el caudal de aire, provocando una
combustión defectuosa.
Cabezal de combustión
Verificar que todas las partes del cabezal estén
intactas, no estén deformadas por las altas tem-
peraturas, no tengan suciedad proveniente del
ambiente y estén correctamente posicionadas
Boquillas
No intentar limpiar el orificio de las boquillas.
Sustituir las boquillas cada 2 ó 3 años, o cuando
sea necesario. Cuando se sustituyan, debe
efectuarse un análisis de combustión.
Fotorresistencia (B)
Limpiar el polvo depositado en el cristal. Para
extraer la fotorresistencia 1), tirar hacia afuera;
está montada sólo a presión.
Visor llama (C)
Limpiar el cristal.
Tubos flexibles
Comprobar que estén en buenas condiciones,
que no hayan sido pisados o deformados.
Depósito de combustible
Cada 5 años, aproximadamente, aspirar el agua
del fondo del depósito con una bomba indepen-
diente.