Tabla de contenido
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Type
Type de construction
Position de montage
Fluide
Plage de pression de service
Type de raccords
Force théorique utile :
à 6 bar
- en sortie
- en rentrée
Energie de choc adm.
- av.amortissement élastique (SL..-...-P)
- av.amortissement élast. (PF-...-SLT)
- avec amortissement hydraulique
(SLT-...-CC-B)
Moment max. adm.
Vitesse max. adm.
Vitesse minimale
Amortissement en fin de course
Plage de températures
Matériaux (sans cuivre et PTFE)
Fig. 32
0604f
Caractéristiques techniques
SLT-6-...
SLT-10-... SLT-16-... SLT-20-... SLT-25-...
Vérin double effet avec guidage à billes de tige de piston
Indifférente
Air comprimé filtré (40 µm), lubrifié ou non
1,5 à 10 bar 1,0 à 10 bar
M5
M5
M5
34 N
94 N
242 N
25 N
79 N
218 N
0,08 Nm
0,1 Nm
0,3 Nm
0,0005 Nm
0,007 Nm
0,015 Nm
–
1 Nm
2 Nm
voir les indications du catalogue
0,5 m/s
0,8 m/s
0,05 m/s
Butée élastique
Amortissement hydraulique
- 20º C à + 60º C max. (respecter la plage de températures des capteurs de proximité)
Boîtier, chariot, couvercle, entraîneur :
Tige de piston, vis, guidage :
Piston :
Joints :
SLF-6-...
1,5 à 10 bar 1,0 à 10 bar
G1/8
G1/8
M5
376 N
590 N
17 N
317 N
495 N
13 N
0,4 Nm
0,5 Nm
0,016 Nm
0,03 Nm
0,06 Nm
–
3 Nm
10 Nm
–
0,5 m/s
0,08 m/s
0,05 m/s
(pour SL..-...-P et PF-...-SLT)
(pour SLT-...-CC-B avec amortisseur de type YSRT-...)
Al anodisé
acier
NBR
PU
SLF-10-... SLF-16-...
M5
M5
47 N
121 N
40 N
104 N
0,05 Nm
0,15 Nm
–
–
–
–
0,8 m/s
0,08 m/s
E/F 27
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