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Idiomas disponibles
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3. ASSEMBLAGE DE LA BARRE ET DES LIGNES
Chicken Finger & Stopper
Comment positionner la tige de maintien sur
votre boucle de harnais:
Le système de sécurité de la est conçu en intégrant une tige de main-
tien qui vous aidera à maintenir en position votre organe de largage.
Avant de connecter la tige de maintien à votre crochet de harnais as-
surez vous que vos lignes sont proprement positionnées sans aucun
tour ou croisement.
1-
Ensuite, poussez la tige de maintien à travers le centre du crochet
de harnais.
2-
Assurez vous que la tige est positionnée sous la boucle de l'organe
de largage, complètement droite.
Si vous souhaitez vous déconnecter de l'organe de largage, vous pou-
vez attraper la tige de maintien, l'extraire du crochet de votre harnais
puis vous décrocher de la boucle. Vous pouvez également activer votre
organe de largage comme expliqué en page 60.
Chicken Finger Tournant:
Gardez toujours à l'esprit que l'utilisation de ce dispositif peut entraîner
des blessures graves ou la mort. Une fois le Chicken Finger Tournant
en place, vous devez activer votre bout de frein largable pour vous
libérer de l'aile. Seuls les kiteboarders expérimentés sont en mesure
d'utiliser le Chicken Finger Tournant. N'installez le système Chicken
Finger Tournant que lorsque vous êtes dans l'eau et qu'aucun obstacle
ne se trouve alentour. Ne retournez JAMAIS sur la plage avec votre
système Chicken Finger Tournant en place. Il vous suffit de glisser
entièrement le dispositif sous le crochet de barre de votre harnais de
sorte que le QRTL ne se détache pas du crochet en cas d'absence de
pression.
Remarque:
Il est possible que la pression du QRTL vienne à tordre le
Chicken Finger Tournant, ce qui peut décrocher le QRTL dans certains
cas.
Ajustement de la puissance du kite:
• Pour enlever de la puissance à votre kite, tirez la quantité désirée sur
votre ligne border choquer, en dessous du largeur, puis recoincez la
ligne dans le taquet coinceur.
• Pour avoir plus de puissance dans votre kite, tirez sur la ligne border
choquer pour la libérer du taquet coinceur.Laissez- la glisser de la
quantité désirée et recoincez- la dans le taquet coinceur.
• Attraper seulement la boulle mon aubout de la trim line.
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1
2
Trim Line
Boulle Noir au bout
de la trim line
4. ASSEMBLAGE DE L'AILE
Gonflez votre aile au moyen d'un système standard
Servez-vous toujours du leash de la pompe pour retenir votre aile
pendant le gonflage. Gonflez d'abord les lattes, puis le bord d'attaque.
Si votre aile est équipée d'un système Octopus:
• Fermez toutes les valves des lattes.
• Fermez la valve de dégonflage du bord d'attaque (BA).
• Gonflez l'aile via la valve de gonflage du BA.
• Pompez jusqu'à ce que l'aile soit bien ferme et rigide.
• Fermez la valve de gonflage à l'aide du velcro et de l'élastique de
verrouillage prévus à cet effet
Dégonflage d'une aile équipée d'un système
Octopus:
• Ouvrez les valves des lattes.
• Ouvrez les valves de dégonflage du BA. C'est tout !
Pression de gonflage:
Afin de conserver leur forme, les ailes de petite taille requièrent une
pression plus élevée au niveau du boudin. Nous vous recommandons
d'utiliser les pompes électriques Naish de type « Inflator » pour gonfler
votre aile. Ces pompes sont dotées d'un capteur de pression
intégré qui arrête la pompe dès lors que la pression souhaitée est
atteinte. Les pressions maximales recommandées sont recensées
ci-après.
• Les ailes de 6 m à 10 m requièrent une pression maximale de 8 psi
ou 0,55 mPa.
• Les ailes de 12 m à 14 m requièrent une pression maximale de 7 psi
ou 0,50 mPa.
• Les ailes de 16 m à 20 m requièrent une pression maximale de 6 psi
ou 0,40 mPa.
• Gonflez toujours votre aile de sorte qu'elle soit très ferme.
Remarque:
Ne gonflez pas trop les lattes de l'aile sous peine
d'endommager le boudin interne.
5. SÉCURITÉ
Reduire La Puissance:
Si vous devez vous libérer de l'aile, votre première option est de vous décrocher de la boucle de réglage de puissance et de lâcher la barre. Si
vous ne pouvez vous décrocher instantanément il vous faut alors activer votre largueur. Votre aile est livrée avec un leash qui se connecte d'une
des lignes avant (au dessus de la sangle de réglage de puissance) jusqu'à votre harnais. Si vous devez lâcher votre aile, ceci retiendra votre aile
qui n'aura plus de puissance. Si pour quelque raison que ce soit votre aile continue à tirer, vous pouvez vous libérer de votre leash en activant le
largueur situé à la base de votre leash.
*Rappel:
Vous devez savoir comment fonctionne chacun de vos largueurs, assurez vous de leur bon fonctionnement et entraînez vous à les
utiliser. Vous devez pouvoir les actionner instantanément sans avoir à y penser.
Si votre aile tombe dans les vagues, désolidarisez vous en. Continuer à la maintenir cassera votre aile ou vos lignes. Une toute petite vague ou un
petit shore break exercent suffisamment de force pour endommager votre aile si vous ne la laissez pas partir.
Dans l'éventualité ou votre aile serait tombée dans l'eau et que vous souhaitiez la récupérer ou la ramener à terre,attrapez la poignée rouge au
dessus de la sangle de réglage et « remontez » le long de la ligne qui s'y attache jusqu'à votre aile pour éviter qu'elle ne re-décolle. Assurez vous
de bien rester à l'écart des autres lignes.
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