6.5
ESQUEMA DE ÁNGULOS DEL CALADO DE DISTRIBUCIÓN
Girar, en el sentido de las agujas del reloj, el
cigüeñal para determinar, para cada cilindro,
los diferentes ángulos de calado de todo el
ciclo (funcionamiento y control).
Varios ángulos de calado de distribución
de funcionamiento
(juego válvulas 0.25 mm)
α α α α α = 14° antes de S (punto muerto superior)
β β β β β = 38° después de I (punto muerto inferior)
γ γ γ γ γ = 34° antes de I (punto muerto inferior)
δ δ δ δ δ = 18° después de S (punto muerto superior)
Varios ángulos de calado de distribución
de control
(juego válvulas 2 mm)
α α α α α = 25° dopo S (punto muerto superior)
β β β β β = cierra 2° después de I (punto muerto
inferior)
γ γ γ γ γ = 5° después de I (punto muerto inferior)
δ δ δ δ δ = 18° antes de S (punto muerto superior)
6.6
REGULACIÓN DEL AVANCE DE INYECCIÓN
Para realizar la regulación del avance de
inyección, es necesario desmontar la tapa de
balancines.
Para conocer el procedimiento correcto, véase
"Desmontaje de la tapa de balancines".
1 - Desmontar
el
alimentación (fuel rail) (A) de los
inyectores.
2 - Seleccionar el cilindro en el que se debe
regular el avance estático de inyección.
3 - Desenroscar la tuerca (B) del soporte
balancines correspondiente al cilindro en
el que se está operando.
.
Manual de Taller LDW 502 automotive _ cod. 1.5302.791 - 1° ed_rev. 00
Descripción
conducto
fijo
de
S = pistón en el punto muerto
superior
I = pistón en el punto muerto
inferior
α = apertura válvula de admisión
α =
α =
α =
α =
β = cierre válvula de admisión
β =
β =
β =
β =
γ =
γ =
γ =
γ = apertura válvula de escape
γ =
δ = cierre válvula de escape
δ =
δ =
δ =
δ =
REVISIONES Y PUESTAS A PUNTO
A
6
B
- 55 -