7.6.5 Montaje de bombas - inyectores
Importante
– Comprobar la integridad de todos los
componentes y, si fuera necesario,
sustituirlos con recambios originales.
– Antes de montar nuevamente los
inyectores, es siempre necesario
sustituir el parallamas, la junta de cobre,
las juntas tóricas de estanqueidad de
gasóleo y los retenes de aceite.
– Asegurarse siempre de que el reglaje
de los inyectores sea el correcto (véase
"Reglaje y sustitución del inyector").
1 - Inserire il parafiamma (M) nella sede dell'
iniettore, con il piano posizionato come
in figura.
2 - Engrasar bien la junta de cobre (N) y las
juntas tóricas de estanqueidad del aceite
(P).
3 - Montar las bombas inyectores (Q) y
enroscar las tuercas sin apretarlas.
4 - Apretar provisionalmente las tuercas con
par de apriete de 10 Nm.
5 - Apretar definitivamente las tuercas
respectivamente con par de apriete de
20 Nm.
6 - Enganchar la varilla de conexión (R) al
perno de los juegos de levas y, fijarla a
las bombas inyectores, sin apretar
completamente los tornillos.
7 - Apretar definitivamente los tornillos con
par de apriete de 1,1 Nm.
8 - Enganchar la muelle (S).
Importante
Realizar las operaciones que se describen
a continuación sólo si se han sustituido
las bombas. De lo contrario, pasar
directamente al punto 13.
Colocar, como se indica abajo, las bombas-
inyectores para el arranque del motor.
9 - Aflojar los tornillos (T) de cada bomba-
inyector.
10 - Desplazar completamente las placas (U)
hacia el lado del volante para aumentar
al máximo el caudal de los inyectores.
Manual de Taller LDW 502 automotive _ cod. 1.5302.791 - 1° ed_rev. 00
P
N1
N
R
S
U
R
T
S
INSTALACIÓN DE GRUPOS
S
7
M
Q
- 73 -