PowerSmith PGA2200i Manual Del Operador página 39

AVERTISSEMENT :
moteur est ravitaillé ou où l'essence est stockée. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant (il ne doit pas y avoir
de carburant au-dessus de la limite supérieure). Après le ravitaillement, assurez-vous que le bouchon du réservoir est
fermé correctement et solidement. L'utilisation d'un entonnoir est recommandée. Veillez à ne pas renverser de carburant
lors du ravitaillement en carburant. Le carburant renversé ou les vapeurs de carburant peuvent s'enflammer ; si du
carburant est renversé, assurez-vous que la zone est sèche avant de démarrer le moteur.
GARDER HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (FIG. 10)
Sur une surface plane, moteur éteint, vérifiez le niveau d'huile moteur avant chaque utilisation du générateur.
REMARQUE :
Si l'emplacement du générateur n'est pas de niveau, l'unité peut ne pas démarrer ou peut
s'arrêter pendant le fonctionnement.
Pour démarrer le moteur à froid
Avant de démarrer le moteur, débranchez toutes les charges des prises CA et CC.
1.
Tournez l'évent du réservoir de carburant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position « ON » (marche).
2.
Tournez l'interrupteur du moteur (étrangleur) sur la position « CHOKE ».
3.
Tirez légèrement sur le démarreur de recul jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vivement. Répétez
la traction jusqu'à ce que le moteur démarre.
4.
Placez l'interrupteur du moteur en position « RUN » (fonctionnement) dès que le moteur se réchauffe.
5.
Tournez le commutateur de ralenti automatique sur la position « ON » après que le moteur se soit réchauffé pendant
2-3 minutes, le régime du moteur diminuera ou augmentera en fonction de la charge électrique, cela peut aider à
diminuer la consommation de carburant. Si l'interrupteur de ralenti automatique est réglé sur la position "OFF", le
moteur tourne à un régime élevé tout le temps.
Ne laissez pas le démarreur à recul s'enclencher contre le moteur, retournez-le doucement pour éviter d'endommager
le démarreur ou le boîtier. Le voyant de sortie s'allume en vert après le démarrage du moteur.
1
Pour démarrer le moteur à froid
Pour redémarrer un moteur chaud, laissez l'étrangleur en position « RUN ». Ne pas mettre l'interrupteur du moteur en
position « CHOKE » lorsque le moteur est chaud ou que la température de l'air est élevée, cela pourrait inonder le moteur.
SYSTÈME DE RALENTI AUTO
Avec l'interrupteur de ralenti automatique (22-FIG 1) en position ON, le régime moteur est maintenu au ralenti
automatiquement lorsque la charge électrique est déconnectée et revient à la vitesse appropriée pour correspondre à la
puissance de la charge électrique lorsque la charge est reconnectée.
Cette position est recommandée pour minimiser la consommation de carburant pendant le fonctionnement. En position
OFF, le système de ralenti automatique ne fonctionne pas. Le système de ralenti automatique ne fonctionne pas
efficacement si l'appareil électrique nécessite une alimentation à cycle rapide. Si l'appareil ou l'outil s'allume et s'éteint
rapidement, l'interrupteur de ralenti automatique doit être en position OFF.
Lorsque des charges électriques élevées sont connectées simultanément, tournez le commutateur de ralenti automatique
en position OFF pour réduire les fluctuations de tension ou l'arrêt. Les appareils dont la demande de puissance de
démarrage est importante peuvent ne pas permettre au moteur d'atteindre la vitesse normale de fonctionnement
lorsqu'ils sont connectés au générateur.
Français
FONCTIONNEMENT
Ne fumez pas et ne laissez pas de flammes ou d'étincelles dans la zone où le
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FIG 10