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Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
F
ACTIVATION GESTION ENCODER type SAFETY GATE
- Positionner le DIP 8 sur ON (Armoire GATE 2)
1
PHASE 1
Réalisez tous les raccords électriques et pontez les contacts N.C. éventuels non utilisés (cellules photoélectriques, butées, etc.). Si vous utilisez un
motoréducteur doté d'un dispositif anti-écrasement mécanique/hydraulique, paramétrez le couple de marche (trimmer Rv1) sur la valeur maximale et
réglez le couple du moteur en utilisant les vannes de dérivation ou les vis de réglage de friction adéquates se trouvant sur les activateurs. Si le
motoréducteur utilisé est dépourvu de système mécanique/hydraulique de limitation de force, paramétrez le couple de marche sur la valeur maximale
UNIQUEMENT lors de la phase d'auto-apprentissage. Ensuite, réglez la valeur de couple de sorte à assurer la sécurité anti-écrasement
conformément aux lois en vigueur.
ATTENTION !
CETTE PROCÉDURE EST DANGEREUSE ET DOIT ÊTRE RÉALISÉE EXCLUSIVEMENT PAR LE PERSONNEL SPÉCIALISÉ ET EN TOUTE
SÉCURITÉ.
PHASE 2
2
Après avoir coupé l'alimentation de l'installation
(Fig. 4) et re-activer l'alimentation (Fig. 5).
Fig. 1
O
F
Fig. 4
Maintenez enfoncé le bouton P1. Le LED10 s'allumera.
Continuez à appuyer sur P1 jusqu'à ce que le moteur M2
effectue la fermeture*.
Relâchez P1.
P1
Si le moteur réalise l'ouverture, coupez à nouveau l'alimentation de l'installation et inversez les phases du moteur.
*
Réalisez le même type de raccordement sur le moteur M1. Recommencez la procédure de programmation (phase 2).
SEA S.r.l.
DIREZIONE E STABILIMENTO:
Zona industriale 64020 S.ATTO Teramo - (ITALY)
Tel. 0861 588341 r.a. Fax 0861 588344
(Fig. 1)
, débloquez le portail
Fig. 2
F
Fig. 5
LED10
P1
http://www.seateam.com
e-mail:seacom@seateam.com (Uff. Comm.le)
(Fig. 2)
et placez les battants à mi-course
ON
M1
REV. 05 - 12/2008
(Fig. 3)
. Rétablissez le blocage
M1
Fig. 3
CN4
CN4
U2
U2
DIP
DIP
CN1
CN1
U1
U1
RV3
RV3
P1
P1
RV2
RV2
RV1
RV1
P2
P2
F2
F2
CN2
CN2
CN3
CN3
M2
M2
T1
T1
F1
F1
P1
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