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5.
SISTEMI DI RILASCIO
COME DEPOTENZIARE E RIMANERE IN SICUREZZA:
Se avete la necessita di rilasciare il kite da voi stessi, la prima opzione e sganciarsi dal trim loop CL e lasciare la barra
oppure se non potete agite rilasciando il quick release spingendolo lontano da voi perdendo cosi la barra. Il kite pre-
vede un leash che va collegato ad una linea frontale sopra il trim manuale, fino al vostro trapezio, se avete la necessita
di rilasciare il kite questo leash permette di rimanere vincolati al kite stesso ma senza potenza. Se il kite continua ad
avere potenza per qualunque ragione potete rilasciare il kite agendo sul quick release posto sul leash agganciato al
vostro trapezio. Se per ogni ragione dovete rilasciare totalmente il kite potete agire sul rilascio del leash per discon-
nettervi dal vincolo all'ala.
*Ricordate:
dovete conoscere bene il funzionamente dei sistemi di sicurezza, teneteli sempre puliti e funzionanti e
provateli di tanto in tanto. Dovrete essere abili ad agire in pochissimi istanti.
Se il kite cade nelle onde rilasciatelo da voi stessi. Se tenete la barra in mano potrete causare la rottura delle linee e del
kite stesso. Anche le onde piccole, di risacca, possono causare notevoli Danni al vostro kite.
Nel caso il vostro kite debba trovarsi in acqua e volete recuperarlo, prendete in mano la linea rossa oltre il trim manuale
e dirigetevi verso il kite cercando di non trovarvi tra le linee per non causare una ripartenza accidentale.
6.
REGOLAZIONI DEL KITE
LA SHIFT SYSTEM
Regolate il vostro kite adattandolo al vostro stile, questa è la soluzione per poter ottenere il massimo in termini di
performance e divertimento. Anche piccole modifiche possono avere un grande effetto in termini di performance.
Raccomandiamo di utilizzare un set up standard fino a raggiungere un buon livello di familiarità con il kite e I suoi com-
portamenti. Dopo potrere capire come modificare leggermente I dettagli in molti modi differenti.
1.
In maniera dinamica si modifica la potenza dell'ala muovendo in andatura la barra, facendo scorrere la barra sulla
linea centrale, verso l'alto o in basso verso di voi, cosi facendo si modifica l'angolo di attacco dell'ala.
2.
Staticamente si puo' modificare l'angolo di attacco operando sul trim manuale posto sulla linea centrale.
3.
Regolate il trim e la posizione della barra posizionando il punto di massima potenza dove volete, se piu' vicina a voi o
piu' lontana. Per poter ottenere un trim di questo genere operate sui nodi posti nelle pig tails.Per maggiori informazi
oni leggete il capitolo "avanzate"
4.
Per modificare la velocita' di rotazione del kite fissate le linee sui nodi delle pig tails appropriati.
A.
ATTACCHI FRONTALI ESTERNI
• scelta dei pro rider
• maggior range di utilizzo
• incremento dell'effetto De Power
• scelta per condizioni di sopra invelatura
B.
ATTACCHI FRONTALI INTERNI
• maggior hang time
• maggior pressione sul trapezio
(chicken loop)
• scelta per I rider pesanti
• il kite è meno sensibile ai movimenti
della barra
C.
ATTACCO LINEE LATERALI, NODO ANTERIORE
VELOCITA'
• adatto per condizioni di vento molto forte
• adatto per principianti
• adatto ai kite piu' piccoli
• rallenta la velocita' di rotazione
• il kite è meno sensibile alla barra
D.
ATTACCO LINEE LATERALI, NODO POSTERIORE
• Massima velocita' di rotazione
• per condizioni regolari o con poco vento
• per poter utilizzare una barra piu' corta
• minor pressione sulla barra
• adatto all'uso con onde per riding
A
B
C
D
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