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Sistema de seguridad complementaria
El hecho de que no se activen los
pretensores de los cinturones de seguridad
o las bolsas de aire delanteras de ambos
ocupantes de los asientos delanteros al
ocurrir una colisión no significa que haya
un problema en el sistema. Más bien
significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
características del accidente (gravedad
del choque, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•
Las bolsas de aire delanteras están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y cuasifrontales (no
en volcaduras, en impactos laterales
ni en impactos traseros), a menos que
el choque provoque una deceleración
frontal de la magnitud suficiente.
•
El diseño de los pretensores de los
cinturones de seguridad y de los
cinturones de seguridad inflables
traseros opcionales está pensado para
que se activen en choques frontales,
cuasifrontales y laterales, y en
volcaduras.
•
Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
del choque y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.
Edge/Galaxy/S-MAX (CDQ) Mexico, esMEX, First Printing
•
El diseño de las bolsas laterales de aire
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Las bolsas laterales de aire
podrían activarse en otros tipos de
colisiones si los vehículos se ven
sometidos a movimientos laterales o
a deformaciones de la magnitud
suficiente.
•
El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. El sistema Safety
Canopy podría activarse en otros tipos
de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente, y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.
DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE
Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal
calificado.
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