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Descripción técnica
2.1
Descripción general
El reductor se entrega con una etapa de reducción.
La carcasa del reductor es de fundición inyectada de aluminio.
El eje de tornillo sinfín están templado y pulido. La rueda está fabricada en bronce de alta
calidad.
Todos los ejes se apoyan en rodamientos.
El reductor está lubricado para toda su vida útil con aceite sintético de alta calidad.
En la versión estándar se utilizan retenes radiales. En caso de altas temperaturas ambiente
por encima de +40 °C a +80 °C se utilizan por acuerdo contractual retenes de material
termorresistente.
2.2
Refrigeración
ATENCIÓN
La acumulación de polvo impide la radiación térmica
La presencia de acumulaciones de polvo impide la radiación térmica, con lo que aumenta
la temperatura en la carcasa.
Mantenga el reductor limpio de suciedad, polvo y similares.
Generalmente, el reductor no necesita refrigeración adicional. En caso de libre convección,
la superficie ampliamente dimensionada de la carcasa es suficiente para evacuar el calor de
pérdidas. Si la temperatura de la carcasa supera un valor de +80 °C, consulte al Technical
Support.
2.3
Placa de características
La placa de características del reductor o del motorreductor es una lámina de aluminio
revestida. Tiene aplicada una lámina de cubierta especial que garantiza la resistencia
permanente contra la radiación ultravioleta y contra medios de todo tipo (aceites, grasas,
agua salada, productos de limpieza, etc.).
El adhesivo y el material aseguran una adherencia fuerte y una legibilidad duradera en el
rango de temperaturas de servicio de -40 °C a +155 °C.
Los bordes de la placa de características están pintados con la correspondiente pintura.
En casos especiales se utilizan placas metálicas remachadas o atornilladas.
BA 2012
Instrucciones de servicio, 08/2018, A5E38105182A/RS-AC
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