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Longeron
Pare-chocs
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis :
Visserie : 75682F
Clés : 19 mm, douille profonde 10 mm, petit
tournevis tête plate et tournevis cruciforme.
Blocs
espaceurs
espaceurs
en plastique
Écrou
hexagonal
10 mm
Rivets en
Rivets en
Vis cruciforme
Vi
plastique
Figure 2
1. Enlever la trappe du carénage de pare-chocs à l'aide d'un tournevis cruciforme (2 vis). Enlever les quatre (4) rivets en
plastique qui fixent les languettes du carénage au bloc espaceur en plastique. Remarque : Retirer le centre du rivet à
l'aide d'un tournevis en sortant d'abord la tige centrale du rivet. Le rivet peut ensuite être enlevé à la main. Les rivets
seront posés de nouveau. Remettre le carénage et les vis au propriétaire du véhicule. Voir Figure 2.
seront posés de nouveau. Remettre le carénage et les vis au propriétaire du véhicule. Voir Figure 2.
2. Enlever le bloc espaceur en plastique auquel le carénage de pare-chocs était fixé à l'aide d'une douille 10 mm (le bloc
sera reposé).
3. Tirer délicatement sur le faisceau de fils électrique situé sur l'intérieur du longeron côté conducteur pour l'éloigner du
longeron lors de l'installation de l'attelage.
4. Soulever avec précaution l'attelage en position, par-dessus le carénage (le cas échéant). Fixer au pare-chocs à l'aide
de boulons M12 et de rondelles coniques dans les écrous à souder existants, comme illustré à la Figure 1. Poser la
visserie restante comme illustré.
5. Serrer toute la visserie selon les spécifications de couple indiquées ci-dessous.
6. Reposer les blocs espaceurs en plastique et quatre (4) rivets de carénage en plastique déposés aux étapes 1 et 2.
6. Reposer les blocs espaceurs en plastique et quatre (4) rivets de carénage en plastique déposés aux étapes 1 et 2.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2009, 2010 Cequent Performance Products
Instructions d'installation
Carénage
Carénage de
pare-chocs
Trappe du
carénage
if
Serrer toute la visserie M12 CL 8.8 au couple de 68 lb-pi (92 N*M).
Cadillac SRX
N
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni :
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge –
Montage sur boule
Longeron
2
1
1
1
Qté (6)
2
Qté (6)
Feuille 2 de 3
Numéro de pièce :
78187
éd
l
é ifi
i
d
Poids brut max. de
la remorque (lb)
5 000 (2 270 kg)
4 000 (1 816 kg)
Point d'accès au câblage :
Pare-chocs
Figure 1
Remarque : Visserie similaire
des deux côtés
Boulon hexagonal M12X1.75X40 CL8.8
Rondelle conique 1/2"
75682N
9-2-10
Form: F205 Rev A 5-6-05
75682
87573
44638
U-Haul
id d
Poids max. au timon
(LB)
500 (227 kg)
400 (182 kg)
Rev. B
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