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OPERATION, MAINTENANCE AND INSTALLATION
cierre del disco. Cabe señalar que la posición de
los contrapesos puede afectar también qué tanto
se abre el disco de la válvula en condiciones de
flujo de bajas a moderadas.
AJUSTES DEL AMORTIGUADOR DE ACEITE
INFERIOR
Utilizar un inflador de ruedas de bicicleta en la
válvula de aire hasta que la presión sea 50 psi
mayor que la presión del sistema de agua en la
zona de descarga de la válvula de retención. La
presión del aire contrarresta la fuerza generada
por la presión de agua interna, actuando en el
área de la varilla amortiguadora. La presión de
aire y el resorte del amortiguador actúan para
extender la varilla amortiguadora cuando la
válvula de retención de abre.
Hay una válvula de control de flujo en la parte
externa del cilindro del amortiguador de aceite.
Comience con la válvula de control de flujo
completamente abierta (en sentido antihorario).
Para aumentar el
efecto
(aumentar el tiempo de cierre), la válvula de
control de flujo debería estar parcialmente cerrada
en sentido horario. No cierre por completo la
válvula de control de flujo o la válvula de retención
principal no se cerrará completamente. La unidad
está diseñada para controlar el tiempo de cierre
en entre 2 y 5 segundos.
ATENCIÓN
Las válvulas de control de flujo no deberían
utilizarse en condiciones inferiores a la
banda azul (la segunda desde la parte
inferior).
El
uso
provocará
la
aparición
pequeñas
de
sedimento
hidráulico
que
obstruirán
causarán que el amortiguador de aceite se
aglutine, lo que provocará daños a la válvula
o al amortiguador.
AJUSTES DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE
FLUJO DEL AMORTIGUADOR DE ACEITE
LATERAL
Hay una válvula de control de flujo en la parte
externa
del
cilindro
amortiguador de aceite. Comience con la válvula
de control de flujo completamente abierta (en
sentido antihorario). Para aumentar el efecto de
amortiguación (aumentar el tiempo de cierre), la
VAL-MATIC'S SWING CHECK VALVE
de
amortiguación
de
ajustes
inferiores
de
partículas
en
el
fluido
la
válvula
o
los
cilindros
del
válvula
de
parcialmente cerrada en sentido horario. No cierre
completamente la válvula de control de flujo o la
válvula de retención principal no se cerrará por
completo y causará que se invierta la dirección del
flujo en la válvula y la bomba. La válvula de
control de flujo controla el 90% del proceso de
cierre. El último 10% del proceso puede ser
ralentizado mediante el ajuste del amortiguador de
aceite interno en el cabezal del cilindro.
AJUSTES INICIALES
1. Antes de poner la bomba en marcha y la
válvula en funcionamiento, debe verificar que
la estructura de entrada de la bomba está libre
de
objetos
herramientas, piedras, etc., que podrían
causar daños a la válvula de retención a
clapeta.
2. Si
la
válvula
amortiguador de aceite, la válvula de control
de flujo debe colocarse en una posición de
apertura total.
3. Conecte el contrapeso lo más alejado posible
de la línea central del pasador de articulación
y atorníllelo para que quede bien fijo.
Estos ajustes iniciales proporcionan el
cierre de válvula de retención más rápido.
El
tiempo
seleccionado,
determinado por el usuario o una persona a
cargo que sea experta en el sistema de
tuberías instalado, ya que la respuesta del
sistema al cierre de la válvula podría variar
en gran medida y la presión transitoria
y
inducida por el sistema podría causar
daños graves a la válvula y a otros
componentes del sistema de tuberías.
LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE
AVERÍAS
A continuación se presentan varios problemas y
sus soluciones para ayudarle a resolver de
manera eficiente los problemas que pudieran
surgir con la válvula.
Fugas en el pasador de articulación: Ajuste o
sustituya la empacadura.
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control
de
flujo
debería
extraños,
como
viene
equipada
ATENCIÓN
de
cierre
debería
probado,
ajustado
estar
madera,
con
un
ser
y
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