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Si la palanca no tiene suficiente tensión o tiene
una tensión excesiva cuando se encuentra
cerrada en la posición recomendada (1 a
20 mm antes del brazo de la horquilla), deberá
ajustarse el cierre rápido.
5.3.4.2 Ajuste del cierre rápido FOX
3
4
Figura 38: Estructura del cierre rápido desde atrás con (1)
seguro de la tuerca de eje,
(2) tornillo de seguridad de la tuerca de eje, (3) flecha de
indicación, (4) valor de ajuste del eje y (5) tuerca de eje
Anotar el valor de ajuste del eje (4) que se
indica por la flecha de indicación (3).
Aflojar el tornillo de seguridad de la tuerca de
eje (2) aprox. 4 vueltas con una llave Allen de
2,5 mm, sin retirar el tornillo completamente.
Girar la palanca de cierre rápido hasta la
posición abierta y aflojar el eje aprox.
4 vueltas.
Presionar el eje hacia dentro desde el lado de
la palanca abierta. De este modo se extrae el
tornillo de seguridad de la tuerca de eje, de
manera que puede girarse hacia un lado.
Continuar empujando el eje hacia delante y
girar la tuerca de eje en sentido horario para
aumentar la tensión de la palanca, o girarla en
sentido antihorario para reducir la tensión de la
palanca.
Insertar de nuevo el seguro de la tuerca de eje
y apretar el tornillo con 0,9 Nm (8 in-lb)
Repetir los pasos para el montaje del eje para
comprobar que se ha realizado un montaje
adecuado y un ajuste correcto.
MY20B02-13_1.0_28.05.2019
5.3.4.3 Montaje de la rueda con ejes Kabolt
El procedimiento para el montaje de los ejes
Kabolt de 15 x 100 mm y de 15 x 110 mm es el
mismo.
Insertar la rueda delantera en la puntera de la
2
1
5
Figura 39: Inserción del eje Kabolt
Apretar el tornillo del eje Kabolt con una llave
horquilla. Insertar el eje Kabolt a través de la
puntera hasta el lado que no es de
accionamiento y el buje.
Allen de 6 mm a 17 Nm (150 in-lb).
Montaje
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