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6.3.5.4 Ajuste del nivel de tracción
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
El nivel de tracción determina la velocidad con la
que se descomprime la horquilla después de la
carga. El ajuste del nivel de tracción depende del
ajuste de la presión neumática. Los ajustes de
"SAG" más altos requieren ajustes del nivel de
tracción más bajos.
Girar el regulador de niveles de tracción hasta
el tope en sentido horario hasta la posición
cerrada.
2
Figura 53: Regulador de niveles de tracción Suntour (2) en
la horquilla (1)
Girar el regulador de niveles de tracción en
sentido antihorario.
Ajustar el nivel de tracción de manera que la
horquilla se descomprima rápidamente al
realizar la prueba, aunque sin que ceda
completamente hacia arriba. Al ceder
completamente, la horquilla se descomprime
demasiado rápido y se detiene de forma
brusca cuando ha alcanzado el recorrido de
descompresión completo. En este caso, se
oirá y se apreciará un golpe ligero.
MY20B02-13_1.0_28.05.2019
6.3.6
Ajuste de la suspensión de la
horquilla FOX
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
Caída debido al ajuste incorrecto de la
suspensión
Un ajuste incorrecto de la suspensión puede
dañar la horquilla, de manera que se pueden
producir problemas al conducir. Como
consecuencia puede producirse una caída con
lesiones.
No circular nunca con las horquillas de
suspensión neumática sin aire.
No usar nunca el Pedelec sin haber ajustado
1
la horquilla de suspensión al peso del
conductor.
Los ajustes en el chasis modifican notablemente
las condiciones de marcha. Para evitar caídas es
necesario acostumbrarse y realizar un rodaje.
La adaptación aquí mostrada representa un
ajuste básico. El conductor debe modificar el
ajuste básico conforme a sus preferencias.
Resulta útil anotar los valores del ajuste
básico. De esta forma, puede servir como
punto de partida para un ajuste posterior
optimizado y como protección contra
modificaciones involuntarias.
6.3.6.1 Ajuste del recorrido de muelle negativo
El recorrido de muelle negativo (SAG) es el
enganche de la horquilla que se origina por el
peso del ciclista incluido el equipamiento (p. ej.
una mochila), la posición de asiento y la
geometría del cuadro. El "SAG" no se genera
como consecuencia de la circulación. Cada
ciclista tiene un peso distinto y una posición de
asiento distinta. El "SAG" depende de la posición
y del peso del ciclista, y debería encontrarse entre
el 15 % y el 20 % del recorrido de muelle máximo
de la horquilla en función del uso del Pedelec y de
las preferencias.
Funcionamiento
ATENCIÓN
!
Aviso
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