Freno Mecánico - Danfoss VLT FC 300 Manual De Operación

4 Instrucciones de programación
4.3.1 2-2* Freno mecánico
Parámetros para controlar el funcionamiento de un freno electromagnético (mecánico), requerido habitualmente en aplicaciones de elevación.
Para controlar un freno mecánico, se requiere una salida de relé (relé 01 ó 02) o una salida digital programada (terminal 27 ó 29). Normalmente, esta
salida debe estar cerrada cuando el convertidor de frecuencia no pueda "mantener" el motor, debido, por ejemplo, a que la carga es demasiado elevada.
Control de freno mecánico
Seleccione
Output o par. 5-31 Terminal 29 Digital Output
hasta que la intensidad de salida sea superior al nivel seleccionado en el par.2-20
cuando la velocidad cae por debajo del nivel seleccionado en el par.2-21
condición de alarma o situación de sobreintensidad o tensión excesiva, el freno mecánico se conectará inmediatamente. Éste es también el caso durante
una parada de seguridad.
4
¡NOTA!
El modo de protección y las funciones de retardo de desconexión (par. 14-25
Inverter Fault
aplicaciones de elevación.
2-20 Release Brake Current
Range:
par. 16-37 [0.00 - par. 16-37 A]
A*
2-21 Activate Brake Speed [RPM]
Range:
0 RPM* [0 - 30000 RPM]
2-22 Activate Brake Speed [Hz]
Range:
0 Hz* [0.0 - 5000.0 Hz]
52
[32] para aplicaciones con un freno electromagnético en el par.5-40
. Si se ha seleccionado
) pueden retrasar la activación del freno mecánico en una situación de alarma. Estas funciones deben deshabilitarse en
Función:
Ajustar el valor que debe tener la intensidad del motor para que, en una situación de arranque, se
libere el freno mecánico. El límite superior se especifica en el par. 16-37
Función:
Ajustar la velocidad del motor necesaria para que se active el freno mecánico en una condición de
parada. El límite superior de velocidad se especifica en el par. 4-53
Función:
Ajustar la frecuencia del motor para activar el freno mecánico en una condición de parada.
MG.33.AC.05 - VLT
Manual de Operación del VLT
Function Relay
Control de freno mecánico [32], el freno mecánico se cerrará desde el arranque
Release Brake Current . Durante la parada, el freno mecánico se activa
Activate Brake Speed [RPM]
. Si el convertidor de frecuencia entra en una
Trip Delay at Torque Limit
®
es una marca registrada de Danfoss
®
Automation-
Drive FC 300
Terminal 27 Digital
, par. 5-30
y par. 14-26 Trip Delay at
Inv. Max. Current .
Warning Speed High .