Danfoss VLT FC 300 Manual De Operación página 53

Manual de Operación del VLT
Drive FC 300
2-23 Activar retardo de freno
Range:
0,0 s* [0,0 - 5,0 s]
2-24 Stop Delay
Range:
0.0 s* [0.0 - 5.0 s]
2-25 Tiempo liberación de freno
Range:
0,20 s* [0,00 - 5,00 s]
2-26 Torque Ref
Range:
0.00 %* [0 - 0 %]
2-27 Tiempo de rampa de par
Range:
0,2 s* [0,0 - 5,0 s]
2-28 Gain Boost Factor
Range:
1.00 N/A* [1.00 - 4.00 N/A]
Ilustración 4.1: Secuencia de liberación de freno para control de freno mecánico para elevación
Activar retardo de freno
I) : el convertidor de frecuencia arranca desde la posición de
Retardo de parada
II) : cuando el tiempo entre arranques sucesivos es menor que el establecido en el par.2-24
de frecuencia arranca sin aplicar el freno mecánico (p.ej. con cambio de sentido).
®
Automation-
Función:
Introduzca el retardo de freno de inercia tras el tiempo de rampa de deceleración. El eje se mantiene
parado con par total mantenido. Asegúrese de que el freno mecánico ha bloqueado la carga antes
de que el motor entre en modo de inercia. Consulte la sección
de Diseño.
Función:
Establezca el intervalo de tiempo desde el momento en que el motor es detenido hasta que se cierra
el freno. Este parámetro es una parte de la función de parada.
Función:
Este valor define el tiempo que tarda el freno mecánico en abrirse o cerrarse. Este parámetro debe
actuar como tiempo límite cuando se activa la realimentación de freno.
Función:
El valor define el par aplicado contra el freno mecánico cerrado, antes de liberarlo
Función:
El valor define la duración de la rampa de par en el sentido horario.
Función:
Sólo se activa en lazo cerrado. Esta función garantiza una transición suave entre el modo de control
de par y el modo de control de velocidad cuando el motor toma la carga desde el freno.
®
MG.33.AC.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
4 Instrucciones de programación
Control de freno mecánico
freno mecánico activado
.
Stop Delay
en la Guía
4
, el convertidor
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