È importante accertarsi che la barra posteriore sia sempre
posizionata e bloccata correttamente quando si usa la
carrozzina. (vedere l'etichetta sulla barra posteriore, foto 19).
Per ricollocarlo in posizione é sufficiente procedere nell'or-
dine contrario, serrando saldamente il bottone (A) e verifi-
cando con attenzione il bloccaggio del bottone (B).
Mantenere sempre le dita a debita distanza dalle parti
mobili per evitare rischi di lesioni !
Non sollevare la carrozzina utilizzando il tubo dello schie-
nale. Rischio di sbocco dello schienale quando lo si solleva.
Tenere le dita lontano da qualsiasi componente rimovibile
onde evitare lesioni.
2.6.2. Opzioni di propulsione
- Versione transit (foto 20 e 21) : questo modello di carroz-
zina é pensato unicamente per essere spinto dall'assistente.
Per facilitare i trasferimenti laterali e ridurre gli ingombri é
dotato di ruote posteriori da 12" (305 mm) con pneumatici
o piene antiforo.
A
20
A
21
I freni manuali sono accessibili unicamente all'assistente :
azionare la manopola (A) per bloccare la carrozzina in posi-
zione di stazionamento.
Nota : per qualsiasi precisazione supplementare circa l'uso
dei due tipi di freni si rimanda il paragrafo 2.5.1.
- Doppio anello corrimano DHR (foto 22 e 23)
Questa nuova versione del dispositivo monocomando ad
estrazione rapida consente all'utente di guidare la carrozzina
con una sola mano utilizzando i due anelli corrimano pre-
senti su una delle due ruote posteriori con la possibilità di
usufruire di 2 posizioni laterali (il monocomando è disponi-
bile sia per il lato dx che sx).
1. Le route posteriori sono estraibili ed conseguentemente
intercambiabili, in questo modo oltre a favorire il cambio
di lato del dispositivo se ne agevola anche il trasporto. Per
togliere la ruota, tirare il bottone (A) e estrarre la ruota dal
supporto.
Per evitare cadute o lesioni è fondamentale che il bot-
tone (A) sia completamente e perfettamente agganciato sul
supporto delle ruote posteriori.
C
22
A
B
23
117