• Posicionar o manómetro.
• Acender o queimador e verificar que a pressão seja aquela
prevista.
• Ao fim da operação tornar a montar e controlar a vedação.
• Se a pressão de ligação não estiver compreendida no âmbito
previsto (veja tab. 4), não se poderá obter um bom
funcionamento do aparelho.
A entidade para o abastecimento do gás deve ser informada
deste facto.
6.2 - Regulação do ar primário
• O ar primário é fixo, não necessita por isso de nenhuma
regulação.
6.3 - Regulação do queimador piloto
• Verificar que a chama envolva o termopar e que o seu
aspecto seja correcto. Se isto não se verifica, é necessário
controlar que o injector montado seja aquele previsto para o
gás de linha.
(veja Tab. 3).
6.4 - Regulação do caudal térmico do mínimo
(fig. 6)
• Tirar o quadro de comandos do revestimento (em painéis)
frontal para ter acesso aos pontos de regulação.
• Acender o queimador principal e posicionar o botão no
máximo fazendo-o funcionar a pleno regime por um par de
minutos; sucessivamente posicionar o botão no mínimo.
• Um queimador está bem regulado quando não se tem o
regresso da chama a quente e separação da chama a frio; além
disso rodando rapidamente o botão da posição máximo ao
mínimo a chama não se deve apagar.
• Regular a passagem do gás: para a reduzir desandar o
parafuso "1" em sentido horário, para a aumentar desandá-lo
em sentido anti-horário.
• Para o gás líquido o parafuso de regulação do mínimo deve
estar aparafusado até ao fundo.
• Para o gás natural regular a alimentação segundo quanto
indicado na Tab. 3 caudal reduzido.
• Verificar a ignição do queimador também na posição de
mínimo.
6.5 - Adaptação para outro tipo de gás
• Para fazer funcionar o aparelho com um gás diferente daquele
da predisposição, por exemplo passando de gás natural a gás
líquido, é necessário substituir os injectores dos queimadores
principais, do queimador piloto e o by-pass do mínimo (ver
Tab. 3). Todos os injectores necessários para a regulação são
fornecidos em dotação com a aparelhagem.
N.B. : Depois da adaptação a outro tipo de gás diferente
daquele da predisposição, torna-se necessário aplicar na placa
com as características o adesivo correcto (contido no
saquinho dos injectores) referido ao novo tipo de gás
utilizado, cobrindo a indicação anterior
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INSTRUÇÕES PARA A INSTALAÇÃO
6.5.1 - Substituição injectores ao queimador
principal - (fig. 7)
• Da parte inferior da panela, desatarraxar os injectores "1" e
substituí-los com aqueles apropriados ao tipo de gás
escolhido, seguindo quanto referido na tabela.
• O diâmetro do injector está indicado em centésimos de mm
no corpo do mesmo.
• Atarraxar a fundo os novos injectores
6.5.2 - Substituição do injector ao queimador
piloto - (fig. 8)
• Desatarraxar o parafuso "4" da conduta do gás.
• Tirar o injector "5" e substituí-lo com aquele apropriado.
• O número que identifica o injector está indicado no corpo do
mesmo.
• Tornar a atarraxar a fundo o parafuso "4".
6.5.3 - Substituição injector by-pass do mínimo
(fig. 6)
• Tirar o quadro de comandos desatarraxando os respectivos
parafusos, e deixá-lo suspenso aos suportes.
• Desatarraxar o injector do mínimo "1" da torneira gás e
substituí-lo com aquele adequado para o tipo de gás
escolhido, atarraxando-o a fundo.
• O diâmetro do injector está indicado em centésimos de mm
no corpo do mesmo.
N.B. : Depois de ter efectuado a substituição das peças de
canalização do gás, é necessário controlar sempre a boa
vedação da mesma com um spray espumoso.
7 - VERIFICAÇÃO DE FUNCIONAMENTO
• Colocar a aparelhagem em função segundo as instruções para
o uso.
• Verificar (onde presente) o calibre da válvula de segurança.
• Verificar a vedação da instalação gás.
• Verificar a ignição e a estabilidade da chama, seja com o
caudal máximo que com o mínimo.
• Controlar a eficácia da instalação de descarga fumos.
• Verificar o balanceamento do testo.
• Instruir o utente sobre o funcionamento e a manutenção do
aparelho com a ajuda do manual de instruções, informando-o
em particular de todas as advertências a respeitar para a
correcta utilização.
8 - MANUTENÇÃO
• Todos os componentes que necessitam de manutenção são
acessíveis após a prévia remoção do quadro de comandos ou
do painel inferior