Crosby IP IPVK Manual Del Usuario página 20

1. yleistä
olet valinnut crosbyiP-nostotarraimen.
Mikäli CrosbyIP-tarraimia ylläpidetään tässä oppaassa kuvatulla tavalla, ne pysyvät
optimaalisessa käyttökunnossa.
markkinoiden luotettavimpia nostotarraimia. Luotettavien työkalujen käyttö ei
kuitenkaan automaattisesti tarkoita, että käytännöt ovat luotettavia. Tarraimien
käyttäjillä on aivan yhtä suuri rooli luotettavassa nostamisessa. Varmista, että jokainen
CrosbyIP-nostotarraimia käyttävä on saanut ohjeet tarraimien oikeaan käyttötapaan.
Inter Product BV myöntää 10 vuoden takuun tarraimilleen. Vieraile osoitteessa www.
crosbyip.com/warranty voidaksesi hyödyntää tämän takuuohjelman sekä saadaksesi
lisätietoja kunnossapitokäytännöistä.
Nämä ohjeet on luettava ja ymmärrettävä ennen nostotarraimien käyttöä.
1.1 turvavarotoimet
Henkilökunnan oikea ohjeistaminen on äärimmäisen tärkeätä. Tämä auttaa
„
maksimoimaan luotettavuuden työympäristössä.
IPVK-tarraimia voidaan käyttää kappaleitta, tai useita kerralla (kaksi-, kolme- tai
„
neljäsuuntaisen risteysosan
Fi
nostamiseen. Jokaisella tarraimella voidaan nostaa yksi tynnyri.
38
Kun käytössä on vain yksi IPVK-tarrain per tynnyri, tynnyri roikkuu vinossa ja
„
saattaa vaurioitua. Tynnyrin vaurioitumisen tai vinossa riippumisen estämiseksi se
on nostettava kahdella tai kolmella tarraimella. Tässä tapauksessa ei saa nostaa
enempää kuin yhden tynnyrin kerrallaan.
Lämpötila: Vakionostotarraimia voidaan käyttää 100 ºC (212 ºF) ja -40 ºC (-40 ºF)
„
välillä olevissa lämpötiloissa. Lisätietoja muista lämpötiloista saat ottamalla
yhteyttä CrosbyIP-asiakaspalvelukeskukseen.
kuorman
Erikoisolosuhteissa (esim. korkea kosteus, räjähdysherkkä, suolapitoinen,
vaara-alueella ei
„
happoinen, emäksinen) on voimassa käyttörajoituksia.
saa oleskella.
Kuormat: Katso tarraimen oikea käyttötapa kuormakaavioista 1–2.
„
Varmista, että kaikki nostosilmukan ja nosturin väliset liitännät on sovitettu,
crosbyiP-tar-
„
raimiin ei saa kiinnitetty ja liitetty oikein.
Kun nosturikoukku tai kiinnitysosa on liian suuri ja/tai liian painava, on käytettävä
tehdä muutoksia.
„
oikean kokoista CrosbyIP 5000 -kiinnitysasennelmaa tai 75 cm (30 tuuman)
osia ei saa
D-sakkelilla varustettua raksikettinkiä, joka kestää tarrainta vastaavan WLL-
koskaan
nimelliskuorman. Tämä estää, kun kuorma asetetaan alas, koukun laskeutumisen
suoristaa, yrittää
liian pitkälle ja tarraimen avautumisen koukun painon alla tai, suojaamattoman
taivuttaa tai
nosturikoukun tapauksessa, sen laskeutumisen pois nostosilmukasta. Kun tarrain
lämpökäsitellä.
ripustetaan suoraan kiinnitettyyn nosturikoukkuun, on varmistettava, että
nosturikoukku voi liikkua vapaasti nostosilmukassa. Varmista, että nosturikoukku
ja muut materiaalit ovat suojattuja.
Copyright © 2013 The Crosby Group LLC. All Rights Reserved.
Me uskomme CrosbyIP-tarraimien olevan
tukemana) umpipäätyisten terästynnyrien
Huomautus: kun kuormaa käsitellään, on varmistettava, että kuorma ja/tai tarrain
„
ei kohtaa esteitä, jotka voisivat vapauttaa kuorman tarraimista ennenaikaisesti.
Tarrain on laite, jonka pitää olla puhdas käytettäessä. Lika vaikuttaa haitallisesti
„
tarraimen käyttöön ja luotettavuuteen. Kun tarrain on likainen ja rasvainen, se
voidaan puhdistaa dieselöljyllä tai petrolilla Tämän jälkeen se tulee ilmapuhaltaa
kuivaksi tai kuivata liinalla, jonka jälkeen siihen lisätään hieman voiteluainetta. On
tärkeätä taata, että sen tartuntapinnat ovat aina puhtaita. Säännöllinen puhdistus
pidentää tarraimien käyttöikää ja luotettavuutta.
1.2 tarkastuskäytännöt
Ennen jokaista tarraimen käyttökertaa on tärkeätä, että tarraimen käyttäjä tarkastaa
tarraimen toimivan oikein.
Huomiota on kiinnitettävä seuraaviin kohtiin (katso osaviittaukset kuvasta 3-4):
Varmista, että tynnyrin pinta, johon tarrain on kosketuksissa, on vapaa hilseistä,
„
rasvasta, öljystä, vedestä, jäästä, kosteudesta, liasta ja pinnoitteista, jotka voivat
estää kontaktin tynnyriin.
Tarkasta ratasosa (B) kulumien ja vikojen varalta. Hampaiden tulee olla teräviä ja
„
vapaita liasta.
Tarkasta runko (N) ja leuka vaurioiden, halkeamien tai epämuodostumien (mikä
„
voi olla merkki ylikuormituksesta) varalta.
Tarkasta kettinki (S), akselit (G ja F) ja tarrainlevy (V) näkyvien kulumien ja/tai
„
vaurioiden varalta.
Tarkasta jännitysjousi (M). Tämän pitäisi, kun ratassegmenttiä (B) painetaan, olla
„
näkyvästi jännitettynä. Kun ratassegmentistä päästetään irti, sen pitäisi palautua
suljettuun asentoonsa ongelmitta.
Tarkasta, vastaavatko runkoon leimatut WLL-nimelliskuorma ja leuan avautuma
„
nostettavaa kuormaa.
Ratassegmentti on IPVK-tarraimen tärkein osa ja edellyttää erityistä huomiota tarkastuksen
aikana. Käyttäjän turvallisuuden vuoksi on erittäin tärkeätä, että hampaat ovat teräviä
(vauriottomia) ja puhtaita. Jos näin ei ole, ratassegmentin ote tynnyrin reunaan on huonompi
huonoin seurauksin.
Tämän tyyppinen tarrain voi lisäksi olla altis epämuodostumille reiässä, jota kettinki
(D-ketju) koskettaa, mikä voi tehdä reiästä soikean muotoisen. Tätä ei normaalisti voi
nähdä, ellei tarrainta pureta. Jos kuitenkin tiedät tai uskot tämän pitävän paikkansa,
tarrain on poistettava käytöstä tarkastettavaksi valtuutetun korjaajan toimesta.
Copyright © 2013 The Crosby Group LLC. All Rights Reserved.
tarraimet sopivat
ruostumatonta
terästä varten,
käytettävä
ainoastaan
ruostumattoman
teräksen
käsittelyyn
kosketuskorroo-
sion välttämisek-
si.
Fi
39