Asco joucomatic 448 Serie Puesta En Marcha Y Consejos De Utilización página 16

DE INBETRIEBNAHME- UND BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR
Zum An- und Abbau des Führungssystems sollte die gesamte Einheit
Führungszylinder aus der Maschine oder Anlage ausgebaut werden.
Demontage des Führungsschlittens
1. Zylinderleitungen drucklos und elektrische Leitungen energielos
schalten.
2. Demontieren aller auf dem Führungsschlitten (16) extern befestig-
ten Teile.
3. Antriebsblock (20) vom Kolben des Zylinders abschrauben, damit
der Führungsschlitten bewegt werden kann.
4. Schrauben (10) am Abstreiferdeckel (11) lösen.
5. Betrifft nur PL40 / PL50: Einen Deckel des Zylinders demontieren
6. Kompletten Führungsschlitten von der Doppelschiene (1) schie-
ben.
7. Beidseitig die Abstreiferdeckel (11) mit den Filzen (12) und den
Abstreifern (13) vom Führungsschlitten (16) demontieren.
8. Lösen und entfernen der Schrauben (14) und das Rollenschuhpaar
(15) von dem Führungsschlitten (16) trennen.
Demontage der Bremse
1. Schrauben (6) demontieren und die Platten (7) und die Druck-
federn (8) vom Führungsschlitten abnehmen.
2. Bremskolben (22) nicht mit scharfkantigem Werkzeug ausbauen,
sondern mit Hilfe einer Druckluftpistole, die am Luftanschluss für
die Bremse anzusetzen ist, herausblasen.
Vorsicht: Bremskolben beim Ausblasen festhalten.
!
3. Schrauben (24) demontieren und Bremsbelag (23) vom Brems-
kolben (22) sowie den O-Ring (9) entfernen.
4. Prüfen der Teile – auswechseln von schadhaften oder verschlisse-
nen Teilen wie: O-Ring (9) und Bremsbelag (23).
Demontage der Doppelschiene
1. Entfernen der Abdeckkappen (5)
2. Befestigungsschrauben (4) und Scheiben (3) demontieren und
Doppelschiene (1) vom Zylinder abnehmen.
3. Bei Bedarf: Deckel des Zylinders entfernen und Klemmprofil aus
der Nut des Zylinderrohres heraus schieben.
Montage der Doppelschiene
1. Prüfen der Doppelschiene (1) und gegebenenfalls auswechseln.
2. Sämtliche Teile reinigen.
3. Bei Bedarf: Deckel des Zylinders entfernen und Klemmprofil in die
Nut des Zylinderrohres hinein schieben.
4. Doppelschiene (1) und Klemmprofil (2) mit den Schrauben (4) und
den Scheiben (3) auf den Zylinder montieren (max. Drehmoment
beachten), dabei die Schienen auf dem Zylinderrohr zentrieren.
Die Nut (X) seitlich auf der Doppelschiene (1) muss auf der Seite
des Kolbens montiert werden. Die Anlagefläche (Y), der Doppel-
schiene (1), die sich auf derselben Seite wie die Nut (X) befindet,
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STBB-ZYLINDER MIT AKTIVER BREMSE (Ø25 bis 50 mm)
muss gegen das Schwalbenschwanzprofil
des Zylinders- Zylinderrohres angelegt wer-
den.
5. Einpressen von neuen Abdeckkappen (5)
bündig (oder leicht versenkt) in die Doppel-
schiene (1).
Montage der Bremse
1. Sämtliche Teile und den Einbauraum des
Bremskolben und den Bremsluftanschluss rei-
nigen.
2. Montage des Bremsbelages (23) auf den Bremskolben (22). Die
Schrauben (24) mit Schraubensicherung (Empfehlung: Loctite
niedrigfest) versehen und festschrauben.
3. Wandung des Einbauraums und Nut im Bremskolben leicht mit Fett
für Führung einfetten.
! Achtung: Bremsbelag fettfrei halten.
4. Einlegen des O-Rings (9) in den Bremskolben (22) und O-Ring
leicht einfetten.
5. Montage des Bremskolben (22) in den Führungsschlitten (16)
6. Montage der Druckfedern (8) und der Platten (7). Die Schrauben
(6) ebenfalls mit Schraubensicherung versehen und festschrau-
ben.
Montage des Führungsschlittens
1. Prüfen der Einzelteile wie Rollenschuhpaar (15), Abstreifer (13)
und Filz (12) und ggf. auswechseln von schadhaften oder ver-
schlissenen Teilen.
2. Sämtliche Teile reinigen.
3. Bei der Einstellung der Rollenschuhe ist zwischen Fest- und
Einstellseite zu unterscheiden. Der Rollenschuh auf der Feststell-
seite (15b) wird auf die Unterseite des Führungsschlittens (16) mit
den Schrauben (14) fest montiert.
4. Einlegen der drei Scheiben (17) in den Rollenschuh (15a) auf der
Einstellseite und mit den Schrauben (14) gegen den Führungs-
schlitten (16) montieren. Dabei sind die Schrauben (14) soweit zu
befestigen, daß der Rollenschuh auf dem Führungsschlitten ganz
aufliegt, aber noch verschiebbar ist.
5. Führungsschlitten komplett wie vorbereitet mit der Seite der Ein-
stellschraube (19) zum Kolben des Zylinders vorsichtig auf die
Führungsschiene schieben.
6. Die Einstellung der Rollenschuhe (15) erfolgt über den Gewinde-
stift (19). Die Einstellung der Rollenschuhe muss im unbelasteten
Zustand erfolgen und soll an der leichtgängigsten Stelle der Doppel-
schiene (1) spielfrei erfolgen. An der schwergängigsten Stelle der
Doppelschiene darf der Schiebewiderstand den Maximalwert nicht
überschreiten. Der Einstellwert des Schiebewiderstandes des
Führungsschlittens soll wie folgt sein:
Ø Zylinder (mm) Ø25
Empfohlen 1 N
Maximum 6 N
7. Zuerst die Schrauben (14) und anschließend die beiden Gewinde-
stifte (25) jeweils mit den vorgegebenen Drehmomenten befesti-
gen.
8. Montage der Abstreiferdeckel (11), Filze (12) und Abstreifer (13)
mit den Schrauben (10).
9. Führungsschlitten (16) zentrisch über den Kolben des Zylinders
schieben und die Antriebsblöcke (21) mit den Scheiben (18) und
den Schrauben (20) befestigen.
Achtung: Die Antriebslöcke (21) müssen unbedingt spielfrei
gegen den Führungsschlitten (16) montiert sein !!! Drehmo-
ment laut Tabelle beachten !!!
10. Deckel des Zylinders ggf. wieder befestigen.
Schmierung : Die Rollenführung ist gebrauchsdauergeschmiert.
Drehmomente der Schrauben
Pos. Ø25 Ø32
4 3 Nm 10 Nm
6 3 Nm 3 Nm
10 1,2 Nm 1,2 Nm
14 5,5 Nm 10 Nm
20 9 Nm 14,5 Nm
24 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
25 0,5 Nm 0,5 Nm
Ø32 Ø40 Ø50
1,5 N 2 N 3 N
9 N 10 N 12 N
Ø40 Ø50
10 Nm 10 Nm
3 Nm 3 Nm
1,2 Nm 1,2 Nm
10 Nm 20 Nm
14,5 Nm 14,5 Nm
0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
0,5 Nm 0,5 Nm