Asco joucomatic 448 Serie Puesta En Marcha Y Consejos De Utilización página 26

ES INSTRUCCIONES DE MONTAJE PARA CILINDRO STBB CON FRENO ACTIVO (Ø25 a 50 mm)
Para la regulación o el mantenimiento del guiado, el conjunto cilindro/
guiado deberá ser apartado de su máquina o de cualquier otro
soporte.
Desmontaje del carro de guiado
1. Purgue el cilindro y desconecte todos los aparatos eléctricos (tipo
captador).
2. Suelte todas las piezas externas montadas en el carro (16).
3. Desatornille un bloque de tracción (20) del pistón con el fin de
desplazar el carro.
4. Desapriete los tornillos (10) de la tapa del rascador (11).
5. Para los Ø40 y 50 mm solamente : desatornille una tapa del cilindro
(del mismo lado que el bloque de tracción).
6. Suelte el carro del raíl (1).
7. Suelte completamente las tapas del rascador (11) con los fieltros
(12) y los rascadores (13) de los 2 lados del carro (16).
8. Suelte los tornillos (14) y los patines de guiado (15) del carro (16).
Desmontaje del freno
1. Suelte los tornillos (6), las placas de sujección (7) y los resortes (8)
del carro .
2. Para soltar el pistón de freno (22), ponga a presión el freno (¡no
utilice herramientas con punta!).
!
Peligro : sujete el pistón de freno mientras le pone bajo
presión.
3. Suelte los tornillos (24), la guarnición de freno (23) y la junta tórica
(9) del pistón de freno (22).
4. Inspeccione las piezas – reemplace las piezas usadas o dañadas
como: junta tórica (9) y guarnición de freno (23).
Desmontaje del raíl de guiado
1. Suelte los cubre-tornillos (5).
2. Suelte los tornillos (4), las arandelas (3) y el raíl de guiado (1).
3. Si fuera necesario: desmonte una tapa del cilindro y haga deslizar
la barra de fijación de la ranura del cilindro.
Montaje del raíl de guiado
1. Inspeccione el raíl (1) y cambiele si fuera necesario.
2. Limpie todas las piezas.
3. Si fuera necesario: desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar
la barra de fijación de la ranura del cilindro.
4. Fije el raíl (1) y la barra de fijación (2) en el cilindro con los tornillos
(4) y arandelas (3) (atención al par máximo). La ranura (X) del raíl
24
(1) debe estar del lado del pistón. La superficie
de apoyo (Y) del raíl (1), que se encuentra
en el mismo lado de la ranura (X), debe
estar colocada en la cola de milano.
5. Inserte los cubre-tornillos (5) en el raíl (1)
(atención es necesario que sean rasantes o
ligeramente por debajo de la superficie del
raíl).
Montaje del freno
1. Limpie todas las piezas, el interior del alojamiento de pistón y su
rosca.
2. Fije la guarnición de freno (23) en el pistón (22). Apriete los tornillos
(23) aplicando la cola (tipo Loctite desmontable).
3. Engrase ligeramente el alojamiento de pistón con la grasa de
guiado.
!
Atención: La guarnición de freno no debe tener grasa.
4. Coloque la junta tórica (9) en el pistón de freno (22) y engraselo
ligeramente.
5. Coloque el pistón (22) en el carro (16).
6. Fije los resortes (8) y las placas porta-resorte (7).
Apriete los tornillos (6) con la cola (tipo Loctite desmontable).
Montaje del carro
1. Inspeccione los componentes : par de patines (15), rascador (13)
y fieltro (12) reemplacelos si fuera necesario.
2. Limpie todas las piezas.
3. Para la regulación del juego de patines de guiado, hay un lado fijo
y un lado para el ajuste. El patín del lado fijo (15b) está montado
firmemente por debajo del carro (16) con los tornillos (14).
4. Coloque los 3 cubre-tornillos (17) en el patín (15a) después
aprietele en el carro (16) con los tornillos (14). Apriete los tornillos
(14) hasta que el patín esté fijado al carro dejando un ligero juego.
5. Haga deslizar cuidadosamente el carro (16) en el raíl (1), el tornillo
de regulación (19) del lado del pistón.
6. Regule los patines (15) con el tornillo de regulación (19). Los
patines deben ser regulados exentos de carga. No debe haber
ningún juego en el punto de resistencia mas débil del raíl (1). En el
punto mas fuerte, la resistencia no debe exceder los valores
máximos dados.
Los valores recomendados y máximos son los siguientes :
Ø cilindro (mm) Ø25
recomendado 1 N
máximo 6 N
7. Apriete primero los tornillos (14) después seguido los tornillos de
regulación (25) con los pares indicados.
8. Fije las tapas de rascador (11), los fieltros (12) y los rascadores
(13) con los tornillos (10).
9. Centre el carro (16) al nivel del pistón y fije el bloque de tracción
(21) con los tornillos (20) y las arandelas (18).
Nota: ¡El bloque de tracción (21) debe estar fijado contra el
carro (16) sin juego !!!
10. Monte la tapa de cilindro si fuera necesario.
Lubricación : El guiado está lubricado de por vida.
Pares de apriete
Pos Ø25 Ø32
4 3 Nm 10 Nm
6 3 Nm 3 Nm
10 1,2 Nm 1,2 Nm
14 5,5 Nm 10 Nm
20 9 Nm 14,5 Nm
24 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
25 0,5 Nm 0,5 Nm
Ø32 Ø40 Ø50
1,5 N 2 N 3 N
9 N 10 N 12 N
Ø40 Ø50
10 Nm 10 Nm
3 Nm 3 Nm
1,2 Nm 1,2 Nm
10 Nm 20 Nm
14,5 Nm 14,5 Nm
0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
0,5 Nm 0,5 Nm