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Manual de funcionamiento del convertidor de
frecuencia de bajos armónicos VLT Automa-
tion
[0] *
No
[1]
Advertencia
[2]
Desconexión
[3]
Parada y desconex.
[4]
Frenado de CA
[5]
Bloqueo por alarma
¡NOTA!
Para eliminar una advertencia relativa a
deberá corregirse el fallo. Con
Este parámetro sólo está activo en convertidores de frecuencia con un freno dinámico integrado.
6.1.3 2-2* Freno mecánico
Parámetros para controlar el funcionamiento de un freno electromagnético (mecánico), requerido habitualmente en aplicaciones de elevación.
Para controlar un freno mecánico, se requiere una salida de relé (relé 01 ó 02) o una salida digital programada (terminal 27 ó 29). Normalmente, esta
salida debe estar cerrada cuando el convertidor de frecuencia no pueda "mantener" el motor, debido, por ejemplo, a que la carga es demasiado elevada.
Control de freno mecánico
Seleccione
digital
o par. 5-31
Terminal 29 salida digital
que la intensidad de salida sea superior al nivel seleccionado en el par. 2-20
la velocidad cae por debajo del nivel seleccionado en el par. 2-21
de alarma o situación de sobreintensidad o tensión excesiva, el freno mecánico se conectará inmediatamente. Éste es también el caso durante una parada
de seguridad.
¡NOTA!
El modo de protección y las funciones de retardo de desconexión (par. 14-25
desc. en fallo del convert.
habilitarse en aplicaciones de elevación.
4.
Si la amplitud de rizado del bus de CC durante el frenado es superior a la amplitud de rizado
del bus de CC antes del frenado +1%:
Controla si hay cortocircuito en la resistencia de freno y en el IGBT del freno durante su funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, aparece la advertencia 25.
Controla si hay cortocircuito en la resistencia del freno y en el IGBT del freno, y realiza una prueba
de desconexión de la resistencia de freno durante el encendido.
Controla un cortocircuito o desconexión de la resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT del
freno. Si se produce un fallo, el convertidor de frecuencia se desconectará y emitirá una alarma
(bloqueo por alarma).
Controla un cortocircuito o desconexión de la resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT del
freno. Si se produce un fallo, el convertidor de frecuencia realiza una rampa de deceleración por
inercia y se desconectará. Se mostrará una alarma de bloqueo por alarma (p.ej. advertencia 25, 27
ó 28).
Controla un cortocircuito o desconexión de la resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT del
freno. Si se produce un fallo, el convertidor de frecuencia realiza una rampa de deceleración con-
trolada. Esta opción sólo está disponible en el FC 302.
No
Advertencia
[0] o
No
Advertencia
[0] o
[1], el convertidor de frecuencia sigue funcionando incluso si se localiza un fallo.
[32] para aplicaciones con un freno electromagnético en el par. 5-40
. Si se ha seleccionado
Control de freno mecánico
Velocidad activación freno [RPM]
) pueden retrasar la activación del freno mecánico en una situación de alarma. Estas funciones deben des-
®
MG.34.O1.05 - VLT
es una marca registrada de Danfoss.
6 Programación del convertidor de frecuencia
La comprobación del freno es correcta.
[1], desconecte y vuelva a conectar la alimentación al equipo. Primero
Relé de función
[32], el freno mecánico se cerrará desde el arranque hasta
Intensidad freno liber.
. Durante la parada, el freno mecánico se activa cuando
. Si el convertidor de frecuencia entra en una condición
Retardo descon. con lím. de par
de bajos armónicos
6
Terminal 27 salida
, par. 5-30
Ret. de
y par. 14-26
97
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