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s
Arranque Inicial (figuras
a
Numero máximo de arranques por hora: 12 (VLT 6 - 25), 10 (VLT 40 / 60)
1. Inicialmente ligar e desligar imediatamente a bomba para verificar se o sentido de rotação coincide com o sentido da seta (O).
NOTA: No arranque inicial a conduta de aspiração não deve estar ligada á bomba. Caso esta gire em sentido contrário, tendo a conduta
ligada, poderá criar pressão e partir as lâminas. Mesmo válvulas anti-retorno também não devem estar ligadas sem que se saiba
primeiro se a bomba está a girar no sentido correcto.
2. Ligue a conduta de aspiração no ponto (A).
Para condutas com mais de 3 metros recomendamos a montagem de válvulas anti-retorno (ZRK) a fim de evitar que a bomba gire
em sentido contrário ao parar, podendo quebrar as lâminas.
3. O nível de vácuo poderá ser ajustado rodando o manípulo da válvula de regulação de vácuo (C), de acordo com os símbolos no topo do mesmo.
Potenciais riscos para os Operadores
Emissão de ruído: Os níveis máximos de ruído, considerando a direcção e a intensidade, medidos de acordo com a norma DIN 45635 secção
3 (idêntico 3. GSGV) estão indicados no verso deste manual. Quando estiver a trabalhar permanentemente na proximidade de uma bomba
destas em funcionamento, recomendamos a utilização de protectores auriculares para evitar quaisquer danos nos ouvidos.
Assistência e Manutenção
No caso de haver o perigo de alguém inadvertidamente ligar a bomba quando esta está a ser revista ou inspeccionada, podendo
causar sérios danos ao pessoal da manutenção, dever-se-á desligar por completo a alimentação eléctrica ao motor. A menos que
a bomba esteja completamente montada e fechada, esta não pode ser posta em marcha. Nunca intervenha numa bomba que esteja ainda
quente ou na temperatura de funcionamento. Poderá queimar-se com as peças bastante quentes.
1. Lubrificação
As bombas VLT vêm equipadas com rolamentos blindados, não necessitando de lubrificação.
2. Filtração do Ar (figuras
A capacidade da bomba pode ficar reduzida se os filtros não forem devidamente revistos.
Dependendo do grau de contaminação, o cartucho filtrante (e) deve ser limpo mensalmente. Isto pode ser feito por soprar com ar comprimido de
dentro para fora do filtro. Mesmo que o filtro seja limpo regularmente este acaba por perder a eficiência de separação. Neste sentido recomendamos
a sua substituição no mínimo todos os seis meses.
Substituição do filtro:
VLT (01) - (11) ➝ Remova a grelha (G). Desaperte o manípulo recartilhado (m), tire a tampa (s) e o filtro (e). Limpe ou substitua. Volte a montar
na ordem inversa.
3. Lâminas (figuras
e
)
Inspecção das lâminas: VLT 6 - 25 tem 6 lâminas - VLT 40-60 tem 7 lâminas que vão-se desgastando lentamente.
VLT 6, VLT 10 e VLT 15: A primeira inspecção deve ser feita às 7.000 horas e depois a cada 1000 horas de serviço.
VLT 25,: A primeira inspecção deve ser feita às 5.000 horas e depois a cada 1000 horas de serviço.
VLT 40 e VLT 60: A primeira inspecção deve ser feita às 3.000 horas e depois a cada 1000 horas de serviço.
VLT (01) - (11) ➝ Remova a grelha (G). Remova a tampa (b) do cilindro. Retire as lâminas (d) para inspecção. Todas as lâminas deverão ter uma
altura mínima (X) de:
Modelo
X (altura mínima)
VLT 6
20 mm
VLT 10
20 mm
VLT 15
24 mm
VLT 25
24 mm
VLT 40
35 mm
VLT 60
37 mm
As lâminas devem-se substituir pelo jogo completo.
Mudança de lâminas: Se atingir a altura minima (X) o jogo inteiro de lâminas deve ser mudado.
Antes de aplicar as lâminas novas, limpe o cilindro e os rasgos do rotor de forma a ficar de novo uma superficie polida. Sopre com ar comprimido
para remover quaisquer poeiras. Coloque as lâminas com o biselado (Y) à face do rotor e a inclinação no sentido de rotação (O
inclinação do cilindro (Z). Coloque a tampa (b) e a grelha (G). Antes de arrancar com a bomba, é aconselhável girar manualmente a ventoinha do
motor de modo a verificar se as lâminas caem livremente. Depois volta a montar a grelha de aspiração (G
b
)
e
)
G
- 3 -
e
m
s
)
ou a cobertura
(G
).
1
2
) e paralela à
1
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