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04. Das hydraulische System aus der
Verpackung entnehmen.
05. (Abb. 1) Den Nehmer von oben nach unten
durch die Federgabel des Fahrzeuges ent-
sprechend der bisherigen Seilzugverlegung
führen und mittels Nippel mit 5/16"-24
Gewinde am Kupplungsgehäuse fest-
schrauben. Die Nippelaufnahme mit dem
Finger in die spätere Einbaulage bringen
und die Betätigungsbaugruppe im Uhr-
zeigersinn drehen, bis das Spiel heraus
genommen ist. Nun sollte der Nippel an
der Zugstange des Nehmers maximal
+/-2,5 mm (+/-0,1") von der Nippelaufnahme entfernt sein. Sollte dies nicht so sein,
die Kupplungseinstellung nochmals leicht korrigieren.
06. Den Nippel des Nehmers in die Nippelaufnahme einhängen.
07. Endkappe des Nehmers abschrauben und das Distanzstück entfernen. Endkappe wieder
aufschrauben. (Abb. 2)
08. Den Geber in die Handnehmen und den Hebel 2x betätigen. Die Nehmerbewegung
betätigt die Betätigungsbaugruppe und trennt die Kupplung.
09. Den Kupplungsdeckel wieder aufsetzen und befestigen; dabei auf einwandfreien Sitz
der Dichtung achten.
10. Den Schutzschlauch über die Verpresshülse des Leitungsanschlusses stülpen.
11. Leitung mit am Fahrzeug vorgesehener Öse befestigen und zusätzlich an geeigneten
Stellen mit Kabelbindern fixieren.
12. Wenn die Überlänge der Leitung durch Legen einer Schleife an geeigneter Stelle unter-
gebracht werden kann, kann auf das Öffnen des Systems und das Kürzen der Leitung
verzichtet werden. Dann mit der Montage des Gebers am Lenker fortfahren. Soll die
Leitungslänge exakt angepasst werden, die folgenden Schritte befolgen:
13. Den Leitungsanschluss am Handgeber mit dem Gabelschlüssel 8 mm lösen. Den geöff-
neten Handgeber so am Arbeitsplatz abstellen, dass die Öffnung oben ist und keine
Flüssigkeit austreten kann.
Fortsetzung auf der nächsten Seite
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Abb. 2
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