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HYMEC-Montaje
Sportster
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14. Mover lenta y cuidadosamente el extremo abierto del conductor en los siguientes pasos de
trabajo; de esta manera se asegura, que no se derrame líquido. ¡La pérdida de líquido con-
duce a un perjuicio de las funciones! Deslizar la tuerca de racor hacia atrás a la zona
que no se corta. Cortar el conductor a la longitud correcta. El extremo del conductor
debería alcanzar cómodamente la carcasa del conmutador. ¡ATENCIÓN! ¡Conductores
cortados demasiado cortos no pueden ser prolongados! Para acortar emplear unos
alicates de corte de conductores o un cuchillo filoso, sin embargo no emplear jamás
unas tijeras o unos alicates de corte transversal. Eventualmente se debe cortar también
el tubo flexible de protección superior. (fig. 3)
15. Deslizar el anillo de sujeción simétrico que se suministra.
16. Para el siguiente paso una segunda persona es de gran ayuda, para evitar una pérdida de
líquido. ¡Pida a la segunda persona, ayudarle por un momento! La segunda persona busca el
cilindro maestro desde el lugar de trabajo y lo sujeta con una mano en las cercanías del
extremo del conductor, de manera tal que le conexión abierta se encuentre hacia arriba.
(fig. 4) Con la otra mano se acciona muy lentamente la palanca, hasta que en la conexión
se pueda ver líquido. ¡ATENCIÓN, no permitir que se derrame líquido! Entonces man-
tener la palanca en esta posición. Ahora conduzca el extremo del conductor centrado
hasta el tope a la conexión y deslice con la tuerca de racor el anillo de sujeción a la cone-
xión y enrosque la tuerca de racor con el cilindro maestro con 4 Nm (llave de boca de 8 mm).
Debido a la deformación del anillo de sujeción el sistema se obtura. La segunda persona
puede volver a soltar la palanca de mano. Todos los trabajos restantes pueden volver a
ejecutarlos sólo.
fig. 3
Tuerca de racor
Anillo de
Conductor
sujeción
Casquillo
prensado
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