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PROVA MECCANICA DEL FRENO
DELLA CATENA
La motosega è dotata di un freno della catena che
riduce la possibilità di lesioni causate dal pericolo di
contraccolpi. Il freno si attiva se la pressione viene
esercitata sulla leva del freno, se, per es. durante un
contraccolpo, la mano dell'utilizzatore va a toccare
la leva. Quando viene azionato il freno, la catena si
arresta improvvisamente.
AVVERTENZA:
Lo scopo del freno
della catena è quello di ridurre il rischio di lesioni
causate da contraccolpo; tuttavia, non può fornire
la misura di protezione prevista se la sega viene
utilizzata incautamente. Controllare sempre il freno
della catena prima di ogni utilizzo della sega e
regolarmente durante il lavoro.
CONTROLLO DEL FRENO DELLA
CATENA:
1. Il freno della catena è SBLOCCATO (la catena
si può muovere), quando la LEVA DEL FRENO
È TIRATA INDIETRO E BLOCCATA. Accertarsi
che il fermo del freno della catena sia in
posizione OFF. (Fig. 6A)
CARBURANTE
Per ottenere risultati migliori utilizzare carburante
normale senza piombo miscelato con olio speciale
per motori a 2 tempi 40:1. Utilizzare i rapporti di
miscela nella Sezione TABELLA DI MISCELAZIONE
DEL CARBURANTE.
AVVERTENZA:
non utilizzare mai del carburante non diluito. Ciò
infatti danneggia il motore in maniera irreversibile
e può rendere nulla la garanzia del produttore per
questo prodotto. Non utilizzare mai una miscela di
carburante che sia stata preparata più di 90 giorni
prima.
AVVERTENZA:
L'olio deve essere un
olio super per motori a 2 tempi raffreddati ad aria
con un rapporto di miscela di 40:1. Non utilizzare
oli per motori a 2 tempi con un rapporto di miscela
di 100:1. Qualora una quantità insufficiente di olio
rovini il motore, il diritto di garanzia del motore andrà
perso.
MISCELA DI CARBURANTE
Mescolare il carburante con olio per motori a 2 tempi
in un contenitore idoneo. Utilizzare la tabella di
miscelazione per verificare il corretto rapporto di
carburante per lubrificare. Scuotere il contenitore
per mescolare tutto con attenzione.
AVVERTENZA:
La mancanza di olio
rende nulla la garanzia del motore.
CARBURANTE E OLIO
Miscela di olio e
benzina 40:1
2. Il freno della catena è INNESTATO (la catena
è bloccata) quando la leva del freno è in una
posizione in avanti e il fermo del freno della
catena è in posizione ON. Non deve essere
possibile muovere la catena. (Fig. 6B)
AVVISO: la leva del freno deve scattare in
entrambe le posizioni. Se si percepisce una forte
resistenza o non si riesce a spostare la leva, non
utilizzare la motosega. Rivolgersi immediatamente
al servizio assistenza clienti professionale per farla
riparare.
CARBURANTE E OLIO
TABELLA DI MISCELAZIONE DEL
CARBURANTE
BENZINA
1 U.S. Gal.
5 Litri
Per questa sega
1 lmp. Gal.
Procedura di
miscelazione
CARBURANTI CONSIGLIATI
Alcune benzine tradizionali vengono mescolate con
aggiunte di composti di alcol o etere, per soddisfare
gli standard per aria pulita. Il motore è progettato
per funzionare in modo soddisfacente con qualsiasi
tipo di benzina per propulsione, anche con benzine
arricchite di ossigeno.
OLIATURA DELLA CATENA E DELLA
BARRA DI GUIDA
Ogni volta che il serbatoio del carburante viene
riempito di benzina, deve essere riempito anche
il serbatoio dell'olio della catena. Si consiglia di
utilizzare la catena autorizzata, la barra di guida e
l'olio della ruota dentata, che contengono additivi per
ridurre l'attrito e l'usura e per prevenire la formazione
di bitume sulla barra di guida e sulla catena.
Solo olio
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OFF
ON
Fig. 6A
Fig. 6B
Fig. 6A
Fig. 6B
Rapporto 40:1
Olio Personalizzato
3,2 oz.
95 ml (CC)
4,3 oz.
125 ml (CC)
4,3 oz.
125 ml (CC)
40 parti di benzina e 1 parte
di olio
1 ml = 1cc
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