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a ligeras diferencias de fabricación, el
número real de clics representa siem-
pre la totalidad del margen de ajuste.
Para obtener un ajuste preciso, com-
pruebe el número de clics y modifique
las especificaciones mínima y están-
dar según sea necesario.
Al girar el perno de ajuste de la amor-
tiguación en la dirección (a), la posi-
ción de 0 clics y la posición de 1 clic
pueden ser la misma.
Para YZF-R1M
Este modelo está equipado con suspensión
electrónica de competición ÖHLINS.
La amortiguación en compresión y en ex-
tensión se ajustan electrónicamente. (Ver
ERS en la página 4-19).
Precarga del muelle
El ajuste de la precarga del muelle se reali-
za de forma manual.
1. Quite el contacto.
2. Desplace la cubierta de goma hacia
atrás en cada acoplador.
3. Retire el acoplador de cada barra de la
horquilla delantera. ATENCIÓN: Para
evitar que los acopladores resulten
dañados, no utilice herramientas
afiladas
o
una
fuerza
va.
[SCA22770]
Funciones de los instrumentos y mandos
2
1. Cubierta de goma
2. Acoplador
4. Para incrementar la precarga del mue-
lle y endurecer la suspensión, gire el
perno de ajuste de cada barra de la
horquilla en la dirección (a). Para redu-
cir la precarga del muelle y ablandar la
suspensión, gire el perno de ajuste de
cada barra de la horquilla en la direc-
ción (b).
excesi-
1
1. Perno de ajuste de la precarga del muelle
4-43
1
(a)
Posición de ajuste de la precarga del
muelle:
Mínima (blanda):
0 vuelta(s) en la dirección (a)*
Normal:
5 vuelta(s) en la dirección (a)*
Máxima (dura):
15 vuelta(s) en la dirección (a)*
* Con la tuerca de ajuste totalmente gi-
rada en la dirección (b)
5. Conecte el acoplador de cada barra
de la horquilla.
6. Desplace la cubierta de goma a la po-
sición original.
1
2
(b)
3
4
5
6
7
8
9
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11
12
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