GMC Yukon 2010 Manual Del Propietário página 187

Puede sentir una vibración del sistema de dirección
mientras conduce sobre pavimento limpio y seco y
durante giros cerrados.
Eje delantero
El eje delantero se bloquea y desbloquea al hacer
cambios de la caja de transferencia. Es normal que el
eje se tarde un poco en bloquearse y desbloquearse.
Caja de transferencia automática
Use este control para activar y desactivar la doble tracción.
El vehículo tiene doble tracción con StabiliTrak. Para más
información, vea "Sistema Stabilitrak
La perilla de la caja de
transferencia está a la
izquierda del grupo
de instrumentos.
" en el índice.
®
Puede elegir entre tres posiciones de conducción:
Los controles tienen luces que indican en qué posición
se encuentra. Las luces indicadoras se encienden breve-
mente al girar el encendido y el último ajuste que se hizo
permanece activo. Si las luces no encienden, lleve el
vehículo con su Concesionario para que le den servicio.
Se enciende una luz indicadora mientras hace el cambio.
Permanece encendida cuando se termina de hacer el
cambio. Si por algún motivo, la caja de transferencia no
puede hacer el cambio deseado, ésta regresa a la última
posición seleccionada.
2 (Dos ruedas alta): Esta posición es para la mayoría de
las calles y carreteras. El eje delantero no está engranado
con la tracción en dos ruedas. Esta posición obtiene el
menor consumo de combustible.
AUTO (Doble tracción automática): Esta posición es
ideal para conducir por caminos con superficie de condi-
ciones de tracción variables. Al conducir en AUTO, el eje
delantero está acoplado, pero la potencia del motor se
transmite principalmente a las ruedas traseras. Cuando el
programa del vehículo determina una necesidad de más
tracción, el sistema enviará más potencia a las ruedas
delanteras. En este modo, el consumo de combustible
es un poco mayor que en Tracción en dos ruedas Alta.
Sección 3
3-47 . . .