Installation Typique - Franklin Electric BE-S33 Manual Del Propietário

Fig. 1
Robinet-vanne
(min. 3/4")
Démontage :
- Débrancher le cordon électrique.
- Vidanger la pompe.
- Débrancher les conduites d'aspiration et de refoulement.
- Enlever les 4 boulons (1) et retirer le boîtier (2).
- Retirer le couvercle du moteur (8) et insérer un tournevis dans
l'ouverture. Dévisser la roue de turbine (4) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre.
- Faire glisser la garniture d'étanchéité mécanique (5) hors de l'arbre
(7) de la plaque d'étanchéité/de l'assemblage du moteur.
- Dégager la plaque d'étanchéité (9) du moteur, en prenant bien
soin de ne pas endommager l'embase de céramique (6).
- Inspecter l'embase de céramique (6), si elle doit être remplacée,
l'extraire de la plaque d'étanchéité en exerçant une pression
sur l'extrémité du moteur.
Remontage :
- Bien nettoyer toutes les pièces avant le remontage. Utiliser
un savon liquide sur la cuvette de caoutchouc se trouvant sur
l'embase de céramique (6) et l'insérer dans la plaque d'étanchéité
(9). S'assurer que la surface lisse de l'embase de céramique
donne vers l'extérieur.
- Remonter la plaque d'étanchéité (9) sur le moteur électrique, en
prenant bien soin de ne pas endommager l'embase de céramique
(6). - Utiliser un savon liquide sur la garniture d'étanchéité
mécanique (5) et la faire glisser sur l'arbre moteur (7), l'anneau
d'étanchéité étant disposé du côté de l'embase de céramique
(6). S'assurer que la face de la garniture d'étanchéité se trouvant
sur le joint rotatif touche le siège de l'embase de céramique.
- Revisser la roue de turbine (4). Remonter le tout dans le boîtier
(2) en installant un nouveau joint d'étanchéité (3). Vérifi er si la
route de turbine tourne librement à l'intérieur du boîtier.
- Raccorder les conduites d'aspiration et de refoulement de la
pompe.
- L'arbre des modèles de pompes à moteur électrique est muni
d'une bride (12) qu'il ne faut jamais enlever.
PRÉCAUTIONS
a) Chaque fois qu'une pompe est démontée et remontée, il faut toujours
vérifi er que la roue de turbine tourne librement dans le boîtier.
b) La bride ne doit jamais être retirée de l'arbre moteur.

INSTALLATION TYPIQUE

1) UTILISATION D'UNE POMPE D'ÉFFLUENTS
- 1 boîtier de contrôle du niveau de liquides par électrodes
numéro #LH890-895.
- 1 jeu de 3 électrodes 115-3W livré avec 50 pieds (15,2m) de
câble électrique fl exible #16 pour utilisation en 115 volts.
NOTA : Pour le 230 volts, un boîtier de contrôle du niveau
de liquides sans fl otteur #2LH-892-895 doit être utilisé.
Refoulement
Robinet-vanne
Clapet de
retenue
Pompe
Conduite du
purgeur d'air
Conduite
d'aspiration
Crépine
6
Fig. 2
IMPORTANT
a) Nous recommandons, comme requis par la CSA, un système
à 3 électrodes ou à trois barres de laiton comprenant une élec-
trode à haut démarrage, une électrode à faible démarrage et
une électrode de mise à la
masse (dispositif de commande).
b) Comme solution de rechange, des interrupteurs à diaphragme ou
un interrupteur à fl otteur à mercure peuvent être utilisés. S'assurer
que le courant et le voltage exigés correspondent à ceux de la
pompe.
c) Bon nombre de plombiers préfèrent ne pas utiliser de crépine
à l'extrémité de la tuyauterie d'aspiration car celle-ci peut se
boucher. La pompe est conçue pour pomper les eaux usées et,
bien que l'emploi d'une crépine soit recommandé, cela n'est pas
absolument nécessaire.
2) UTILISATION D'UNE POMPE DE PUISARD
Au moyen d'un collier de serrage, fi xer l'interrupteur à la conduite
d'aspiration tel qu'illustré à la fi gure 4. Attacher le fl otteur et le câblage
et régler la position des fl otteurs. Quand l'eau atteint le fl otteur du
haut, la pompe démarre, quand il touche au fl otteur du bas, la pompe
s'arrête. La pompe et l'interrupteur devraient être câblés tel qu'indiqué
à la fi gure 5. Il est recommandé de faire appel à un électricien com-
pétent pour installer le câblage.
LES PROBLÈMES ET LEURS CAUSES
a) Problèmes d'amorçage :
1) Fuites dans la conduite d'aspiration.
2) Mauvaise étanchéité du joint en raison de sa contraction.
3) Conduite d'aspiration affaissée ou obstruée.
4) Quantité d'eau insuffi sante d'eau dans le boîtier pour permet-
tre l'amorçage.
5) Hauteur géométrique d'aspiration trop élevée.
b) Perte de pression ou de débit :
1) Conduite d'aspiration en partie affaissée ou obstruée.
2) Roue de turbine obstruée.
3) Fuites dans la conduite d'aspiration.
4) Immersion incomplète de la crépine ou de l'extrémité de la
conduite d'aspiration.
5) Mauvaise installation de la conduite d'aspiration provoquant
la formation de poches d'air dans la conduite.
6) Hauteur géométrique d'aspiration trop élevée (une hauteur
géométrique d'aspiration élevée réduit d'autant le débit de
la pression).
7) Usure de certaines pièces, comme la roue de turbine ou le
boîtier de la pompe.
c) Capacité médiocre ou basse :
Rotation incorrecte de la roue: La roue doit tourner dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre, vue en se plaçant
face au boîtier.