Briggs & Stratton 400000 Manual Del Operario página 75

Annualmente
• Sostituire la candela
• Sostituire il filtro dell'aria
• Sostituire il pre-filtro
• Sostituire il filtro del carburante
• Smontaggio del sistema di raffreddamento
• Controllare il gioco della punteria
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Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel
caso in cui siano presenti detriti nell'aria.
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Solo motori senza filtro dell'olio.
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Motore senza filtro dell'olio o con filtro dell'olio nero standard (vedere alla pagina
Specifiche il numero del pezzo).
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Motore con filtro dell'olio ad alta efficienza giallo o arancione (vedere alla pagina
Specifiche il numero del pezzo).
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Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
Sistema di gestione elettronica del
carburante
Il sistema di gestione elettronica del carburante sottopone a monitoraggio la temperatura
e il regime del motore e la tensione della batteria per regolare il comando dell'aria durante
l'avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita di regolazioni. In caso
di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un Rivenditore Autorizzato Briggs
& Stratton.
NOTA Per evitare danni al sistema di gestione elettronica del carburante, osservare
sempre le seguenti avvertenze.
• Non avviare mai il motore se i cavi della batteria sono allentati.
• Portare la chiave in posizione off prima di scollegare, rimuovere e/o installare la
batteria.
• Non usare mai un caricabatterie per avviare il motore.
• Non scollegare mai i cavi della batteria quando il motore è acceso.
• In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo (+)
per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
• Durante la ricarica della batteria, portare l'interruttore di avviamento in posizione
OFF, quindi scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
• Non nebulizzare acqua direttamente sulla centralina elettronica.
Carburatore e velocità del motore
Non apportare mai modifiche al carburatore o alla velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare il modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti o altre parti per
aumentare la velocità del motore. In caso siano necessarie delle regolazioni, rivolgersi a
un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando
viene installato sull'attrezzatura. Non superare tale velocità. Se non si è sicuri della
velocità massima dell'attrezzatura o quale velocità del motore sia stata impostata in
fabbrica, contattare il Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton per assistenza.
Per un funzionamento sicuro e corretto dell'attrezzatura, la velocità del motore deve
essere regolata solo da un tecnico dell'assistenza qualificato.
Manutenzione della candela
Vedere figura: 6
Controllare la distanza (A, Figura 6) con uno spessimetro (B). Se necessario, ripristinare
la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia prescritto. Per i valori della
coppia di serraggio o della distanza, consultare la sezione Specifiche .
Nota: **In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la
soppressione dei segnali di accensione Se il motore, in origine, era dotato di una candela
con resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
1
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Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
• La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per
il sistema di scarico installato su questo motore.
Le parti del sistema di scarico sono installate dal produttore dell'attrezzatura. Per
informazioni specifiche relative alla manutenzione e sostituzione dei pezzi, contattare il
produttore dell'attrezzatura.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere il
parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi di ricambio
prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare l'unità e causare
lesioni alle persone.
Cambiare l'olio motore
Vedere Figura: 7, 8, 9, 10
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per
le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura 7)
e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 8).
Tappo di scarico dell'olio, se presente
1. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 8). Spurgare l'olio in un contenitore
approvato.
Nota: Sono installati diversi tappi di drenaggio dell'olio (G, Figura 8).
2. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare e serrare il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura
8).
Scarico rapido dell'olio, se presente
1. Scollegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H, Figura 9) dalla pate laterale del
motore.
2. Girare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio (I, Figura 9). Abbassare delicatamente
il tubo di scarico rapido dell'olio (H) versando il contenuto in un contenitore approvato
(J).
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico rapido dell'olio e serrare (I,
Figura 9). Collegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H) alla pate laterale del
motore.
Cambiare il filtro dell'olio, se presente
Alcuni motori sono provvisti di un filtro dell'olio. Per gli intervalli di sostituzione, consultare
la Tabella di manutenzione.
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